Nyobolt, una fiorente start-up britannica nel settore dei veicoli elettrici (EV), ha presentato una nuova auto sportiva che stabilisce un punto di riferimento mondiale per i tempi di ricarica. L'azienda afferma che la sua ultima auto sportiva elettrica a batteria può ricaricarsi dal 10 all'80% in soli 4 minuti e 37 secondi utilizzando un caricabatterie a corrente continua da 350 kW. Questa rapidità di ricarica segna un progresso significativo nella tecnologia dei veicoli elettrici, trasformando potenzialmente il panorama delle prestazioni e della praticità dei veicoli elettrici.
L'innovativo sistema di batterie Nyobolt, sviluppato a Cambridge, vanta non solo capacità di ricarica rapida, ma anche una durata impressionante. Le batterie sono progettate per resistere a 4000 cicli completi di ricarica rapida, equivalenti a circa 600,000 chilometri di guida, mantenendo l'966,000% della loro capacità originale. Questa durata supera di gran lunga le attuali tecnologie di batterie disponibili sul mercato.
Tuttavia, il prototipo di auto sportiva, concepito come alternativa completamente elettrica alla Porsche 718 Cayman, è dotato di una batteria da 35 kWh relativamente piccola, che offre un'autonomia WLTP stimata di soli 250 chilometri. Di conseguenza, la ricarica rapida dal 10 all'80% aumenta l'autonomia del veicolo solo di circa 200 chilometri.
A titolo di confronto, la Lotus Emeya del 2025, dotata di una batteria da ben 102 kWh, impiega 14 minuti per ricaricarsi dal 10 all'80% utilizzando un caricabatterie da 400 kW, aggiungendo oltre 427 chilometri di autonomia. Questo confronto suggerisce che altri veicoli con batterie più grandi potrebbero potenzialmente avvicinarsi ai tempi di ricarica inferiori ai cinque minuti di Nyobolt, se ridotti a simili autonomie.
Il prototipo di auto sportiva Nyobolt è stato progettato in collaborazione con il famoso designer Ian Callum, ex responsabile del design di Jaguar. Nonostante questa prestigiosa partnership, la vettura non è destinata alla produzione in serie su larga scala. È invece progettata per una produzione in piccoli volumi, rivolta sia agli appassionati di auto da corsa che a quelli di auto da corsa.
Nyobolt prevede che la sua tecnologia di batterie più piccole e a ricarica più rapida venga ampiamente adottata, promuovendo l'utilizzo di gruppi elettrogeni più compatti che di conseguenza consentono motori elettrici e inverter di dimensioni ridotte. Questo approccio non solo riduce il peso, ma migliora anche l'efficienza complessiva del veicolo. Il prototipo di auto sportiva di Nyobolt pesa solo 1250 chilogrammi, il che lo rende 115 chilogrammi più leggero della Porsche 718 Cayman base a combustione interna con motore turbo boxer a sei cilindri da 2.0 litri.
Nyobolt è attualmente in trattative con otto diverse case automobilistiche per ottenere la licenza della sua avanzata tecnologia per batterie. Prima di qualsiasi applicazione automobilistica, si prevede che queste batterie vengano impiegate nel settore della robotica entro la fine dell'anno. L'azienda prevede di produrre un lotto iniziale di 1000 pacchi batteria nel 2025, con la possibilità di aumentare la produzione fino a oltre due milioni di unità all'anno.
Shane Davies, Direttore dei Sistemi di Batterie per Veicoli di Nyobolt, ha commentato: "Il nostro veicolo elettrico Nyobolt dimostra i guadagni di efficienza favoriti dalla nostra tecnologia di batterie a ricarica rapida e a lunga durata, che consente di dimensionare correttamente la capacità pur garantendo le prestazioni richieste. Nyobolt sta eliminando l'ostacolo della ricarica lenta e scomoda, rendendo l'elettrificazione attraente e accessibile a coloro che non hanno il tempo di lunghi tempi di ricarica o lo spazio per un caricabatterie domestico".
La svolta di Nyobolt offre uno sguardo promettente al futuro dei veicoli elettrici, dove la ricarica rapida e la maggiore durata delle batterie potrebbero rendere i veicoli elettrici più pratici e attraenti per un pubblico più vasto.
