L'Air Grand Touring di Lucid ha recentemente completato un percorso di 1,205 km, verificato dal Guinness World Record, da St. Moritz a Monaco con una sola carica: una dimostrazione pratica che, secondo l'azienda, mette in luce la gestione e l'efficienza della batteria, mentre i suoi sostenitori sauditi ampliano la produzione locale e l'infrastruttura di ricarica.
L'Air Grand Touring di Lucid ha nuovamente superato i limiti di ciò che una berlina elettrica può raggiungere con una singola carica della batteria, completando un percorso di 1,205 chilometri, certificato Guinness World Record, da St. Moritz, sulle Alpi svizzere, a Monaco di Baviera. L'annuncio dell'azienda afferma che la distanza supera il suo precedente record di 160 chilometri ed è stata effettuata in normali condizioni stradali anziché su una pista di prova chiusa al traffico, un dettaglio che Lucid ha sottolineato nel pubblicizzare l'impresa.
Tuttavia, è difficile tenere il passo con il Guinness dei primati per la distanza percorsa dai veicoli elettrici. Il mese scorso ne abbiamo parlato Il nuovo record di Polestar per guidare un SUV (al contrario di una berlina) 935 km. Questa battaglia per la supremazia in termini di autonomia è in definitiva un'ottima notizia per gli automobilisti e per l'intero settore, riducendo l'ansia da autonomia che ne ha ostacolato l'adozione all'inizio.
A sostegno dell'impresa della Lucid ci sono i dati tecnici principali dell'Air: Lucid dichiara un'autonomia WLTP fino a 960 km, un consumo energetico combinato di soli 13.5 kWh per 100 km, una potenza massima di 611 kW (831 CV) e una velocità massima di 270 km/h. Il produttore sottolinea anche la capacità di ricarica estremamente rapida – fino a 400 km di autonomia in circa 16 minuti – come parte del pacchetto che, a suo dire, ha reso possibile la prova di resistenza.
Lucid e i suoi materiali stampa sottolineano che il viaggio è stato una dimostrazione "reale" attraverso passi alpini, autostrade e strade secondarie, pianificata e guidata dall'imprenditore londinese Umit Sabanci. L'azienda sottolinea che questo è il suo secondo record Guinness a lungo raggio; Lucid aveva già organizzato un viaggio in nove paesi con una sola ricarica nel 2024, che ha utilizzato come banco di prova per sistemi e logistica.
Nel comunicato stampa dell'azienda, Eric Bach, vicepresidente senior dei prodotti e ingegnere capo di Lucid, ha presentato la distanza come prova di un vantaggio tecnologico in termini di efficienza e gestione delle batterie.
Questa storia tecnologica è legata alla spinta industriale dell'Arabia Saudita. Il Fondo di Investimento Pubblico, il maggiore azionista di Lucid, detiene una quota di controllo e ha posizionato il produttore come partner strategico per Vision 2030. I materiali del PIF e gli annunci governativi descrivono l'apertura, lo scorso anno, di un impianto di assemblaggio Lucid presso la King Abdullah Economic City e un accordo governativo per l'acquisto di fino a 100,000 veicoli in dieci anni, parte di un piano più ampio per localizzare la produzione di veicoli elettrici e stimolare il trasferimento di posti di lavoro e competenze.
Lo stabilimento di KAEC è nato come un'attività di assemblaggio semi-smantellata, con report di settore che indicavano che quasi 800 vetture erano state assemblate lì entro dicembre 2023, nell'ambito di una fase iniziale incentrata sulla formazione. Le dichiarazioni ufficiali hanno fissato un obiettivo iniziale di capacità produttiva annua di 5,000 unità in questa fase, con l'intenzione di ampliare la capacità produttiva del complesso KAEC fino a 155,000 veicoli all'anno con il progredire della localizzazione completa.
Gli sforzi di Lucid si inseriscono in un più ampio ecosistema saudita che sta rapidamente prendendo forma. Il PIF ha anche sostenuto il marchio locale Ceer in partnership con Foxconn e BMW per la concessione di licenze tecnologiche, con l'obiettivo di immettere sul mercato veicoli elettrici di produzione saudita. Allo stesso tempo, affermati attori globali come BYD sono entrati nel mercato saudita attraverso partnership locali, offrendo una gamma di modelli a batteria e ibridi. Per sostenere la diffusione dei veicoli, il PIF e Saudi Electricity Company hanno costituito la Electric Vehicle Infrastructure Company (EVIQ) con l'obiettivo di installare oltre 5,000 stazioni di ricarica rapida in oltre 1,000 località entro il 2030. Separatamente, l'investimento di NEOM in Pony.ai segnala l'ambizione di abbinare l'elettrificazione a progetti di mobilità autonoma e intelligente.
Per gli automobilisti e gli operatori di flotte nel Golfo, il record rappresenta più di un traguardo in termini di pubbliche relazioni; è un dato pratico nelle conversazioni sull'ansia da autonomia e sulla necessità di passare all'elettrico. Ma l'infrastruttura rimane il fattore determinante. I piani di implementazione di EVIQ sono significativi, ma diffusi, e la ricarica rapida interoperabile – e i modelli commerciali che la rendono utilizzabile quotidianamente – determinerà la frequenza con cui le auto potranno sfruttare i dati di autonomia nella vita di tutti i giorni.
L'affermazione di Lucid è ora supportata da un risultato riconosciuto dal Guinness e dal resoconto dell'azienda su come sono stati utilizzati la sua architettura ad alto voltaggio e i suoi sistemi di gestione delle batterie. Detto questo, i numeri del WLTP e le prove di resistenza speciali sono misure diverse: il WLTP è una metodologia di laboratorio standardizzata, mentre una maratona con una singola ricarica in condizioni attentamente gestite può ancora essere ottimizzata in modi che i proprietari tipici non replicherebbero. Il test significativo per i conducenti negli Emirati Arabi Uniti e in Arabia Saudita sarà la crescita produttiva sostenuta presso KAEC, la maturità delle reti di ricarica e il costo totale di proprietà una volta considerati incentivi e costi di gestione. Per ora, il record di Lucid è una dimostrazione clamorosa di quanta strada abbia fatto la tecnologia dei veicoli elettrici e un promemoria di quanto l'ecosistema circostante debba crescere affinché tali progressi siano ampiamente sfruttati.
