Le BYD YangWang U9 Xtreme a établi un nouveau record du monde pour le véhicule de série le plus rapide, dépassant les 300 mph et signalant un changement majeur dans la technologie des véhicules électriques hautes performances.
Le BYD YangWang U9 Xtreme s'est imposé comme le véhicule de série le plus rapide au monde, établissant un nouveau record de vitesse pour voiture électrique à 496.22 km/h (308.33 mph) sur l'ovale de vitesse de l'Automotive Testing Papenburg (ATP) en Allemagne. Ce record surpasse le record légendaire de 2019 de 490.48 km/h (304.77 mph) détenu par la Bugatti Chiron Super Sport 300+, un chef-d'œuvre du moteur à combustion. Cette avancée représente plus qu'une simple victoire numérique ; elle marque un tournant majeur dans la technologie automobile : les véhicules électriques (VE) non seulement égalent, mais surpassent les performances des hypercars à essence traditionnelles.
Atteindre des vitesses supérieures à 480 km/h exige une intégration méticuleuse de la puissance, de l'aérodynamisme, du refroidissement et des systèmes de contrôle précis. Le YangWang U9 Xtreme y parvient grâce à sa configuration à quatre moteurs délivrant une puissance combinée impressionnante de 2 977 chevaux sur une architecture de 1 200 volts, une avancée significative par rapport aux motorisations 800 V classiques des hypercars. Ces moteurs ultra-rapides peuvent atteindre un régime de 30 000 tr/min, offrant un rapport puissance/poids de 1 217 ch par tonne, des chiffres qui placent le U9 Xtreme parmi l'élite des supercars de piste. Ce groupe motopropulseur est complété par la batterie innovante lithium-fer-phosphate Blade de BYD, conçue pour des performances extrêmes grâce à un système de refroidissement à double couche et un taux de décharge de 30 °C. Cette technologie garantit une puissance élevée et soutenue sans dégradation thermique, un facteur crucial lors des courses à plein régime.
La tenue de route et la stabilité du véhicule doivent beaucoup à la vectorisation intelligente du couple, qui ajuste la répartition de la puissance à une fréquence étonnante de plus de 100 fois par seconde, garantissant une adhérence maximale en virage et des corrections rapides aux vitesses de pointe. Pour faire face aux contraintes physiques liées à une vitesse supérieure à 300 km/h, l'U9 Xtreme est équipé d'une suspension adaptative DiSusX calibrée pour la piste, de pneus semi-slicks GitiSport e·GTR2 Pro haute stabilité et de freins en carbone-céramique équipés d'étriers légers en titane. La carrosserie aérodynamique, inspirée du design de l'U9 sur circuit, équilibre parfaitement l'appui et la réduction de la traînée, optimisant ainsi le flux d'air pour la vitesse et le refroidissement.
Marc Basseng, vétéran allemand des courses d'endurance et pilote de la course record, a salué les performances exceptionnelles de l'U9 Xtreme et sa stabilité axée sur le conducteur. Il a souligné que le silence de fonctionnement et la fluidité de la puissance du véhicule électrique lui ont permis de rester pleinement concentré sur la trajectoire et le contrôle du véhicule, contrairement aux distractions habituelles des hypercars à moteur thermique.
Les implications de la performance de la YangWang U9 Xtreme vont bien au-delà de la simple vantardise des hypercars. Elle démontre que les groupes motopropulseurs électriques ont non seulement rattrapé les moteurs thermiques dans les scénarios de performances extrêmes, mais sont en passe de les dominer. Cette technologie pionnière pourrait inaugurer une nouvelle ère où les avancées thermiques issues de la batterie Blade amélioreraient l'efficacité et la sécurité des véhicules électriques grand public, tandis que les systèmes à quatre moteurs pourraient offrir une dynamique de conduite digne du sport automobile aux voitures de tous les jours. De plus, ces performances et cette vitesse révolutionnaires redéfinissent la perception des véhicules électriques par le public, les faisant passer de simples choix éco-responsables à de sérieux concurrents en matière de performance automobile.
Seulement 30 exemplaires de l'U9 Xtreme seront produits dans le monde, soulignant son exclusivité et la plaçant sur le marché ultra-raréfié des hypercars, avec un prix probablement supérieur à 2 millions de dollars. Pour les collectionneurs et les passionnés, l'U9 Xtreme représente non seulement un sommet de vitesse, mais aussi un tournant historique, annonçant la trajectoire future de l'innovation automobile et l'accélération de la transition vers l'électrification.
En résumé, le record établi par le BYD YangWang U9 Xtreme est une déclaration audacieuse : l'ère des hypercars électriques est arrivée, remettant en question les hypothèses de longue date et accélérant la transition vers une ingénierie automobile durable et performante.
