Quelle est la durée de vie des batteries des véhicules électriques ?

Il n'est pas faux de dire que les batteries des VE se dégradent. Elles se dégradent. Mais est-il exact de dire qu'au bout de quelques milliers de kilomètres, un véhicule électrique à batterie flambant neuf est essentiellement aussi utile qu'un vieil iPhone ?

Ce n'est pas tout à fait le cas. En fait, des recherches récentes et des données réelles ont montré que ces inquiétudes sont largement infondées. En fonction de l'endroit et de la manière dont elles sont utilisées et chargées, les batteries modernes des VE sont non seulement durables, mais aussi capables de fournir des performances fiables sur de longues périodes.

Recurrent, une organisation qui a suivi les remplacements de batteries, a révélé que seuls 13% des premiers modèles de VE (avant 2015) ont nécessité un remplacement de batterie. Pour les modèles plus récents (2016 et suivants), le taux de remplacement tombe à moins de 1%.

Les batteries des VE suivent une courbe de dégradation en forme de S : une dégradation initiale notable, une longue période de vieillissement linéaire lent, puis un déclin brutal en fin de vie. Cette lente période de dégradation permet à la plupart des VE de conserver un pourcentage élevé de leur capacité d'origine pendant de nombreuses années.

C'est une bonne nouvelle quand on sait que le remplacement de la batterie d'un véhicule électrique peut coûter plus de $20 000. Toutefois, il ne faut pas oublier que la quasi-totalité des VE modernes bénéficient d'une garantie de 8 ans et de 160 000 km sur la batterie, qui couvre les batteries dont la capacité est inférieure à 70%.

Feuilletage de 15 ans de données sur le monde réel

Heureusement, certains VE sont en vente depuis près de 15 ans, ce qui permet de disposer de données réelles. Une étude de Recurrent, basée sur la recherche de 15 000 VE aux États-Unis, a révélé que la plupart des batteries de VE conservent environ 90% de leur autonomie d'origine après 160 000 km. Le rapport suggère que la durée de vie de la batterie est en fait de 15 à 20 ans et qu'elle durera plus longtemps que le véhicule lui-même.

La Nissan Leaf est l'une des premières réussites dans le domaine des véhicules électriques produits depuis 2010. Les batteries d'origine ont maintenant 14 ou 15 ans. Les premiers modèles (2011-2014) ont connu des taux de dégradation de la batterie plus élevés. Une nouvelle batterie "Lizard" a été introduite en 2014 pour remédier à ce problème.

Alors que Nissan s'attendait initialement à ce que les batteries conservent une capacité de 80% après cinq ans et de 70% après 10 ans, l'entreprise affirme que l'expérience réelle a montré que les batteries ont dépassé ces attentes avec une capacité d'au moins 75% conservée au cours d'une décennie. Nissan affirme que la quasi-totalité des batteries Leaf produites sont encore utilisées.

BMW i3 et Tesla Model S

La BMW i3 a été lancée en 2014 en version tout électrique et en version hybride à autonomie étendue. La batterie d'origine de 22kWh a montré une dégradation notable, certains propriétaires signalant une perte de 20% après 45 000 km. Cependant, la batterie de 33 kWh de 2017 a été considérablement améliorée.

Les Teslas auraient subi une dégradation de 2,3% par an au maximum. Selon le rapport d'impact 2022 de Tesla, la Model S (introduite en 2012) conserve jusqu'à 88% de la capacité de sa batterie, même après environ 320 000 km. Tesla affirme que la Model X, commercialisée depuis 2015, conserve une capacité de plus de 90% sur la même distance.

Là encore, des différences ont été constatées en fonction des caractéristiques de la batterie, des rapports indiquant que la batterie de 90 kWh se dégradait un peu plus rapidement que celle de 85 kWh. Les améliorations technologiques ont également contribué à la durabilité et à la longévité, la batterie de 100 kWh ayant affiché de meilleures performances.

Une plus grande longévité garantie

Toyota a fixé un objectif pour sa nouvelle bZ4X 2023 en insistant sur le fait qu'elle conservera 90% de la capacité de sa batterie après 10 ans ou 240 000 km.

Les progrès de la technologie des batteries, en particulier des batteries lithium-fer-phosphate (LFP), utilisées par des entreprises telles que BYD et CATL, et l'arrivée prévue des batteries à semi-conducteurs, font d'une durée de vie d'un demi-million de kilomètres un objectif réaliste dans des conditions optimales.

En outre, des mesures de protection telles que des systèmes de gestion thermique et des restrictions de charge ont été mises en œuvre pour améliorer encore la longévité des batteries.

Qu'est-ce qui affecte la santé de la batterie ?

Plusieurs facteurs contribuent à la longévité des batteries de VE modernes, tels que les systèmes avancés de gestion thermique qui maintiennent des températures de fonctionnement optimales, évitant la surchauffe et réduisant l'usure. De même, les batteries de VE modernes sont conçues avec des mécanismes de protection intégrés qui limitent les niveaux de charge maximum et minimum. Ces tampons garantissent que la batterie fonctionne dans une plage idéale.

En tant que propriétaire d'un véhicule électrique, vous pouvez prendre des mesures pour préserver la santé de votre batterie et améliorer sa durée de vie. Un conseil essentiel est de NE PAS charger la batterie au-dessus de 80% et de ne pas la laisser descendre en dessous de 20%. Charger jusqu'à 100% augmente le stress de la batterie, et la décharger complètement peut également réduire sa longévité.

En outre, évitez d'utiliser des chargeurs ultra-rapides, sauf si vous êtes vraiment pressé, car cela accélère également la dégradation de la batterie. Évitez les températures extrêmes et garez-vous de préférence à l'ombre ou dans un garage. La chaleur ou le froid excessifs peuvent avoir un impact négatif sur la santé de la batterie.

La plupart des nouveaux VE disposent de mises à jour logicielles automatiques. Veillez à ce que cette fonction soit activée, car les fabricants publient souvent de nouveaux correctifs pour améliorer la gestion de la santé de la batterie. Enfin, tenez compte de votre style de conduite ; des habitudes de conduite douces peuvent réduire la pression exercée sur la batterie et contribuer à maintenir sa capacité.

Les VE ne sont pas des téléphones intelligents

Les inquiétudes concernant la courte durée de vie et les coûts de remplacement élevés des batteries de VE se sont révélées largement infondées. Les batteries modernes pour VE sont conçues pour durer beaucoup plus longtemps qu'on ne l'avait initialement prévu, les données du monde réel attestant de leur impressionnante durabilité. Et soyez assurés que la durabilité et la fiabilité des batteries de VE ne cesseront de s'améliorer au fur et à mesure que le marché des VE continuera de croître.