Une étude récente menée par l'Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC), la plus grande association automobile d'Europe, a révélé que les véhicules électriques (VE) ont un taux de panne nettement inférieur à celui des véhicules à moteur à combustion interne (ICE) du même âge.
L'analyse, basée sur les données du service de dépannage « Yellow Angel » de l'ADAC, indique que les véhicules ICE subissent deux fois et demie plus de pannes que leurs homologues électriques.
Au cours de l'année 2024, les Yellow Angels de l'ADAC ont pris en charge 3.6 millions de pannes, soit une augmentation substantielle de 97 % par rapport aux années précédentes.
Cette hausse peut être attribuée au nombre croissant de véhicules en circulation, les pannes de véhicules électriques ayant augmenté de 46 % à elles seules. La comparaison de l'ADAC se concentre sur les véhicules âgés de deux à quatre ans afin de garantir une évaluation juste de la fiabilité.
Les résultats révèlent que, pour cette tranche d'âge, les véhicules à moteur à combustion interne ont subi 9.4 pannes pour 1,000 3.8 véhicules, contre seulement 1,000 pannes pour 159 3 pour les véhicules électriques. L'analyse de l'ADAC a porté sur 0.5 modèles de voitures différents, identifiant la Tesla Model 1,000 comme la plus performante parmi les véhicules électriques de deux ans, avec seulement XNUMX panne pour XNUMX XNUMX véhicules.
À l'inverse, la Hyundai Ioniq 5 a été considérée comme le véhicule électrique le plus sujet aux pannes, enregistrant 22.4 pannes pour 1,000 XNUMX véhicules, un problème attribué à son unité de contrôle de charge intégrée (ICCU).
De plus, l'étude a révélé que des batteries de démarrage défectueuses étaient un facteur commun aux pannes de véhicules électriques et thermiques. Au total, ces problèmes représentaient 44.9 % des pannes traitées par l'ADAC en 2024. Après un examen plus approfondi, 50.5 % des pannes de véhicules électriques étaient liées à des batteries de démarrage 12 V défectueuses, soit un taux légèrement supérieur aux 44.6 % associés aux véhicules thermiques.
Les informations fournies par l’analyse complète de l’ADAC soulignent l’évolution continue de la technologie des véhicules et ses implications pour la fiabilité sur la route.
