CEER Motors, première marque saoudienne de véhicules électriques, a tenu à rectifier une information erronée diffusée en ligne après que des images d'un nouveau prototype de véhicule électrique au design agressif aient été largement confondues avec un prototype d'essai d'Aston Martin. Ces images, qui ont circulé durant le week-end, montrent en réalité un véhicule de développement de CEER, comme l'indiquent les crédits photos fournis au site espagnol Motor.es et l'article de The Supercar Blog.
Cette confusion s'explique à la fois par la rareté des informations publiques concernant le premier modèle de CEER et par l'intérêt international croissant porté aux ambitions de l'Arabie saoudite en matière de mobilité électrique. CEER, soutenu par le Fonds d'investissement public, prévoit de lancer son premier véhicule de série fin 2026, sa production étant concentrée dans une nouvelle usine de la Cité économique du roi Abdallah.
La photo à l'origine de la confusion…
Qu'est-ce qui a été mal identifié exactement ?
Des images du prototype sont apparues en ligne, montrant un véhicule électrique bas et large en phase de test. Plusieurs médias l'ont initialement décrit comme un prototype de développement d'Aston Martin, en raison de ses proportions et de son style axé sur la performance. Le Supercar Blog a ensuite précisé que le véhicule appartenait au CEER, remerciant Motor.es pour les images originales et l'identification. Aston Martin n'a fait aucun commentaire et le CEER n'a pas publié d'images officielles du prototype.
Cet épisode met en lumière le manque de transparence du programme automobile de CEER à ce jour. Outre la confirmation d'un début de production fin 2026, l'entreprise a divulgué peu de détails sur les spécifications, la puissance des groupes motopropulseurs ou les marchés cibles.
À quel point le plan de fabrication de CEER est-il avancé ?
D'après un précédent article d'Arab News, CEER construit un campus industriel ultramoderne de plus d'un million de mètres carrés au sein de la Cité économique du roi Abdallah. Ce site comprendra des ateliers de presse, de peinture et d'assemblage, formant ainsi une unité de production intégrée verticalement.
La construction a débuté après l'acquisition du terrain industriel par CEER pour un montant de 359.04 millions de riyals saoudiens, soit environ 95.7 millions de dollars au taux de change actuel. Selon les prévisions de l'entreprise citées par Arab News, l'usine devrait créer des milliers d'emplois une fois pleinement opérationnelle, en privilégiant les postes hautement qualifiés pour les ressortissants saoudiens.
CEER a également déclaré que l'installation est conçue pour soutenir un niveau élevé d'automatisation et de fabrication numérique, conformément à la stratégie industrielle plus large du Royaume dans le cadre de la Vision 2030.
Qui sont les principaux partenaires technologiques de CEER ?
Plutôt que de développer l'ensemble de ses systèmes en interne, CEER a constitué un réseau de fournisseurs internationaux. En 2024, l'entreprise a annoncé un partenariat avec Rimac Technology pour la fourniture de systèmes de propulsion électrique intégrés haute performance destinés à ses modèles phares. Rimac a présenté cet accord comme son premier partenariat dans la région du Golfe, selon Arab News.
Par ailleurs, CEER a signé un contrat d'approvisionnement de 8.2 milliards de riyals saoudiens (environ 2.18 milliards de dollars) avec Hyundai Transys pour des groupes motopropulseurs électriques compacts trois-en-un intégrant moteur, onduleur et réducteur. CEER a indiqué que cette intégration vise à améliorer l'efficacité et l'encombrement tout en réduisant le poids du système.
Du côté logiciel et industriel, Siemens Digital Industries Software fournit sa plateforme Xcelerator pour relier le développement des véhicules aux processus de fabrication, prenant en charge ce que CEER décrit comme un flux de travail numérique de bout en bout.
Quelle est la signification économique pour l'Arabie saoudite ?
CEER a signé 11 accords de localisation et d'approvisionnement d'une valeur de 5.5 milliards de riyals saoudiens (environ 1.47 milliard de dollars), dont plus de 80 % impliquent des entreprises saoudiennes, selon Arab News. L'entreprise s'est fixé un objectif de localisation de 45 %, se positionnant ainsi comme un projet industriel majeur plutôt que comme un acteur de niche dans le secteur automobile.
Selon des estimations de responsables saoudiens et du secteur industriel citées dans des rapports précédents, le CEER pourrait contribuer à hauteur d'environ 30 milliards de riyals saoudiens (environ 7.9 milliards de dollars) au PIB national d'ici 2034. Ces chiffres restent des projections, et le CEER n'a pas publié de prévisions détaillées concernant les volumes ou les exportations.
Quand de plus amples détails seront-ils disponibles ?
Pour l'instant, ce prototype mal identifié offre un aperçu rare de l'orientation stylistique de CEER plutôt que de ses caractéristiques techniques. Le prix, l'autonomie, la capacité de la batterie et les spécifications de recharge restent inconnus. CEER a indiqué que davantage d'informations seront communiquées à l'approche du lancement de la production, prévu au quatrième trimestre 2026.
En attendant, cet épisode souligne la rapidité avec laquelle l'intérêt se développe autour de la première marque de véhicules électriques nationale d'Arabie saoudite, avant même que son premier modèle ne soit officiellement dévoilé.
