Les véhicules électriques neufs ont tendance à être plus chers à l'achat que les véhicules à essence similaires, et c'est sans aucun doute l'un des obstacles qui dissuadent les acheteurs potentiels de passer à un véhicule électrique. La parité des prix est en train de se mettre en place, en grande partie grâce à l'arrivée de voitures électriques chinoises plus abordables. Même dans le haut de gamme, une Mercedes EQE électrique de luxe est désormais proposée au même prix qu'une Classe E essence équivalente.
Néanmoins, pour les nouveaux venus dans le monde des véhicules électriques et encore hésitants à investir massivement dans une voiture électrique neuve, il existe une autre solution. Que l'on considère cela comme un avantage ou un inconvénient, les voitures électriques subissent actuellement une forte dépréciation, jusqu'à 50 % dans certains cas, la première année seulement. Si cela peut faire reculer les acheteurs de voitures neuves face à un véritable casse-tête, pour les acheteurs de voitures d'occasion, c'est une formidable opportunité d'essayer un véhicule électrique.
La perspective mondiale
L'offre mondiale de véhicules électriques explose. Les constructeurs automobiles établis et les nouveaux entrants chinois ambitieux inondent le marché de véhicules électriques abordables. Des marques comme BYD, Geely, GWM, NIO et Xpeng défient les constructeurs traditionnels en proposant des prix compétitifs.
Il est intéressant de noter que sur des marchés comme le Royaume-Uni, la plupart des achats de nouveaux véhicules électriques sont effectués par des flottes et des entreprises en raison d'incitations fiscales. il en va de même aux Émirats arabes unis Les véhicules de flotte, généralement loués pour trois ans, font désormais leur entrée sur le marché de l'occasion. Ces véhicules représentent une option intéressante pour les acheteurs souhaitant passer à l'électrique sans se ruiner pour un modèle neuf. Nombre de ces véhicules ont été lancés en 2022 et comprennent d'excellentes offres comme la Kia EV6, la Hyundai Ioniq 5 et la Ford Mustang Mach-E.
Cependant, cet afflux (ainsi que les fortes réductions sur les nouveaux véhicules électriques, initiées par Tesla et sa guerre des prix début 2024) exerce également une pression à la baisse sur les prix. Si cela peut constituer une bonne affaire pour les acheteurs, cela soulève des questions sur la valeur à long terme.
Le marché en pleine croissance des Émirats arabes unis
Aux Émirats arabes unis, le marché des véhicules électriques d'occasion en est encore à ses balbutiements et la dépréciation n'est pas encore aussi prononcée en raison d'une offre plus faible. La valeur de ce marché est estimée à 20 milliards de dollars. Cependant, les véhicules électriques représentent actuellement environ 1 % du total des voitures d'occasion du pays, une part modeste mais significative grâce à la croissance récente de leur adoption. Une recherche rapide sur le site de petites annonces Dubizzle a révélé près de 900 véhicules électriques à vendre.
Actuellement, Tesla domine le marché des véhicules électriques, représentant près de 64 % des ventes de véhicules électriques neufs du pays. Par conséquent, une part importante du parc de véhicules électriques d'occasion est constituée de modèles Tesla, et sur les 900 véhicules vendus, près d'un tiers étaient effectivement des Tesla. Viennent ensuite Mercedes avec près de 100 véhicules électriques, et BMW occupe la dernière place du podium avec environ 80 véhicules annoncés.
Étrangement, Rolls-Royce occupe la quatrième place avec apparemment 48 Spectre annoncées à la vente. Certaines d'entre elles sont peut-être récurrentes, mais pour une voiture de luxe haut de gamme neuve et rare, lancée l'année dernière seulement, il est assez étonnant de voir autant d'exemplaires arriver si rapidement sur le marché de l'occasion, à des prix démarrant à 1.7 million d'AED.
BYD est en tête des marques chinoises avec environ 35 véhicules à vendre, dont la BYD E2 à partir de 50,000 3 AED (non disponible à l'état neuf aux Émirats arabes unis actuellement) et l'ATTO 90,000 à partir de 001 150,000 AED. De plus, la Zeekr 190,000 est proposée à partir de 2024 30,000 AED pour les modèles chinois de deux ans et de 150,000 20,000 AED pour les modèles XNUMX conformes aux spécifications du CCG, soit une économie d'au moins XNUMX XNUMX AED. La Zeekr X, proposée à moins de XNUMX XNUMX AED, représente également une économie intéressante de XNUMX XNUMX AED par rapport aux prix du neuf.
Si vous souhaitez vous en tenir aux voitures japonaises, les Toyota BZ4x et Honda ENS1 (toutes deux importées de couleur grise) sont annoncées pour environ 90,000 XNUMX AED.
Les services de VTC comme Uber influencent également le marché des véhicules électriques aux Émirats arabes unis. De nombreux chauffeurs Uber utilisent des Tesla, et on trouve des Tesla à kilométrage élevé, avec jusqu'à 200,000 4 km au compteur, entre 8 et 90,000 ans d'âge, pour environ XNUMX XNUMX AED. La question qui se pose pour les acheteurs est de savoir si ces véhicules électriques à kilométrage élevé constituent toujours un bon investissement.
État de la batterie : le problème qui se pose
L'état de la batterie est un facteur crucial lors de l'achat d'un véhicule électrique d'occasion. Les performances et l'autonomie d'un véhicule électrique sont directement liées à l'état de sa batterie. Avec le temps, toutes les batteries se dégradent, mais leur vitesse varie en fonction de facteurs tels que les habitudes de charge, le climat et le kilométrage.
Comme nous l’avons déjà évoqué dans un autre articleLa durée de vie des batteries des véhicules électriques est en réalité bien plus résistante qu'on ne le pense généralement, et des exemples concrets tels que la Nissan Leaf et les premières Tesla ont démontré qu'elles dépassaient les attentes en termes de longévité des batteries.
Il est également vrai qu'un climat chaud peut accélérer la dégradation des batteries, en particulier pour les véhicules stationnés à l'extérieur ou rechargés par des températures extrêmes, notamment sur une borne de recharge rapide. Pour les véhicules Uber déclassés, le kilométrage élevé et les cycles de charge constants peuvent réduire la capacité des batteries. Cela dit, la plupart des véhicules électriques modernes sont conçus pour conserver une part importante de leur autonomie même après une utilisation intensive. Par exemple, une Tesla Model 3 peut encore disposer d'environ 80 à 85 % de son autonomie initiale après 200,000 XNUMX kilomètres.
Bien que cette dépréciation crée des opportunités pour les acheteurs soucieux de leur budget, il est essentiel de prendre en compte la durée de vie restante de la batterie et le coût potentiel de son remplacement lors de l'achat. Il est conseillé de toujours obtenir un rapport d'état de la batterie avant d'acheter un véhicule électrique d'occasion. Ce rapport fournira des informations sur la capacité restante et l'état général de la batterie.
Gardez à l'esprit que pour la plupart des marques, la garantie de la batterie peut aller jusqu'à 8 ans et 160,000 60 km avec obligation de la remplacer si la capacité descend en dessous de XNUMX %, mais vérifiez attentivement les termes et conditions de la garantie.
Faut-il acheter un véhicule électrique d’occasion en 2025 ?
Avec la baisse des prix et la variété croissante des modèles, c'est le moment idéal pour explorer le marché. Cependant, l'état de la batterie reste un facteur crucial, surtout dans notre région où les températures extrêmes peuvent avoir des conséquences néfastes.
Sachant que le kilométrage élevé des anciens véhicules Uber invalide la garantie de la batterie, évitez la tentation des prix cassés. Privilégiez plutôt les véhicules électriques quasi neufs à faible kilométrage, équipés des spécifications GCC. Ils auront été spécialement conçus pour notre climat et seront représentés par des concessionnaires agréés locaux. Vous aurez ainsi un recours si vous devez faire appel à cette garantie !
Alors, faut-il acheter un véhicule électrique d'occasion ? Absolument, mais seulement si vous abordez le marché avec diligence et discernement. En 2025, acheter un véhicule électrique d'occasion ne se résume pas à économiser ; c'est un investissement éclairé pour un avenir durable.
