„Die Lager müssen ausgetauscht werden, die Zylinderkopfdichtung ist durchgebrannt, die Einspritzventile sitzen fest und Ihr Pleuellager braucht etwas Aufmerksamkeit.“ Mechanisches Kauderwelsch?
So mancher Autofahrer ist schon von unseriösen Mechanikern hereingelegt worden, die einem gerne eine lange Liste technischer Mängel vor die Nase halten, an deren Ende meist eine sehr hohe und erschreckende Rechnung steht.
Um ehrlich zu sein, gibt es in einem herkömmlichen Auto mit Verbrennungsmotor bis zu 2000 bewegliche Teile. Das sind 2000 Dinge, die verschleißen, kaputtgehen oder einfach nicht mehr funktionieren können.
Im Gegensatz dazu besteht der Antriebsstrang eines Elektrofahrzeugs (EV) in der Regel aus höchstens 20 beweglichen Teilen und besteht hauptsächlich aus dem Elektromotor und dem Antriebsstrang. Aber macht das ein Elektroauto günstiger und einfacher im Betrieb und in der Wartung?
Es wurde festgestellt, dass die Service- und Wartungskosten für ein Elektrofahrzeug im Vergleich zu einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor über drei Jahre um bis zu 23 % niedriger sein können. Allein die Wartungskosten könnten im Vergleich zu einem herkömmlichen Benzinfahrzeug um die Hälfte gesenkt werden.
Elektroautos stellen jedoch auch Anforderungen. Hier erfahren Sie, was Sie über den Betrieb und die Wartung eines Elektrofahrzeugs wissen müssen.
Wie oft muss ein Elektrofahrzeug gewartet werden?
Wie alle Autos benötigen auch Elektroautos Wartung. Sicherheitsrelevante Teile wie Bremsen, Reifen und Fahrwerk müssen regelmäßig überprüft werden. Außerdem sollte ein Diagnosecomputer angeschlossen werden, um eventuelle Fehlercodes zu erkennen.
Dennoch sinken nicht nur die Wartungskosten deutlich, sondern auch die Wartungsintervalle sind tendenziell länger. Normalerweise müssen Sie alle zwei Jahre oder alle 20 bis 30,000 km, je nach Herstellerempfehlung, in die Werkstatt. Einige Elektrofahrzeuge, wie beispielsweise Teslas oder der BMW i3, verfügen über zustandsabhängige Intervalle, und der Bordcomputer benachrichtigt Sie, wenn eine Wartung erforderlich ist.
Die Batterien
Skeptiker von Elektrofahrzeugen sind oft sehr besorgt über die Robustheit von Akkupacks. Der Praxiseinsatz hat jedoch gezeigt, dass Elektrofahrzeugbatterien deutlich über 10 Jahre und 150,000 km halten. Die Batterieverschlechterung bei neueren Elektrofahrzeugen sollte kein Grund zur Sorge sein, da sie mit einer mindestens 8-jährigen Garantie ausgestattet sind (wie in Amerika vorgeschrieben). Mit der Zeit können einzelne Zellen verschleißen oder ihre Funktionsfähigkeit verlieren. In manchen Fällen ist es möglich, nur diese Teile auszutauschen, anstatt ein ganzes Akkupack zu ersetzen (was bis zu 20,000 US-Dollar kosten kann).
Sie können die Lebensdauer Ihrer Batterie verlängern, indem Sie ein paar einfache Tipps befolgen:
- Halten Sie den Akku mindestens zu 20 % geladen und vermeiden Sie eine vollständige Entladung. Laden Sie ihn idealerweise nur zu 80 % statt zu 100 % auf, um die Langlebigkeit Ihres Akkus zu gewährleisten.
- Verwenden Sie die richtigen Ladekabel und das kompatible Ladegerät/die kompatible Ladestation.
- Batteriepacks werden entweder mit Luft oder, häufiger bei modernen Elektrofahrzeugen, mit Flüssigkeit gekühlt. Die Kühlflüssigkeit sollte nur von einem autorisierten Techniker überprüft werden, da sie sich in einem versiegelten Behälter befindet und nicht ausgetauscht oder nachgefüllt werden muss.
- Wie bei herkömmlichen Autos gibt es in der Regel auch eine normale 12-Volt-Autobatterie, die Peripheriegeräte wie Schließsysteme und Infotainment mit Strom versorgt. Diese muss in der Regel alle drei bis fünf Jahre ausgetauscht werden.
Der Antriebsstrang
Elektromotoren benötigen kaum bis gar keine Wartung. Auch das Getriebe ist deutlich einfacher aufgebaut und verfügt in der Regel nur über eine einzige Übersetzung. Zwar wird Öl verwendet, das unter Umständen gewechselt werden muss, bei neueren Elektrofahrzeugen handelt es sich jedoch um ein fortschrittliches synthetisches Öl, wodurch die Getriebeeinheiten dauerhaft abgedichtet sind.
Mechaniker werden auch die leuchtend orangefarbenen Hochspannungskabel inspizieren und überprüfen, aber diese Hochleistungsteile sind gut geschützt und stellen normalerweise kein Problem dar.
Die Bremsen
Oft wird behauptet, dass die Bremsen von Elektroautos aufgrund ihres höheren Gewichts stärker beansprucht würden und sich daher häufiger abnutzten. Tatsächlich ist das Gegenteil der Fall.
Elektroautos nutzen regeneratives Bremsen. Dabei wird der Elektromotor zum Generator, der kinetische Energie in Strom umwandelt und so die Batterien auflädt. Das bedeutet, dass der Widerstand des Elektromotors selbst den größten Teil der Bremswirkung übernimmt.
Dadurch wird der Verschleiß von Bremsbelägen und -scheiben deutlich reduziert. Einige Servicetechniker haben tatsächlich festgestellt, dass die Bremsen von Elektrofahrzeugen aufgrund mangelnder Nutzung festsitzen!
Natürlich müssen irgendwann auch Beläge, Scheiben und Bremsflüssigkeit gewechselt werden.
Die Reifen und die Federung
Ein weiterer Irrglaube ist, dass die zusätzliche Masse eines Elektrofahrzeugs den Reifenverschleiß drastisch erhöht. Dies könnte bei herkömmlichen Reifen der Fall sein, doch Elektroautos sind mit speziellen Elektrofahrzeugreifen ausgestattet. Diese sind dank stärkerer Seitenwände speziell für das zusätzliche Gewicht ausgelegt. Sie zeichnen sich außerdem durch einen geringeren Rollwiderstand aus, sind leiser und bieten besseren Grip, um die rasante Beschleunigung vieler Elektroautos zu bewältigen.
Spezielle Reifen für Elektrofahrzeuge sind in der Regel rund 80 % teurer, und manche Besitzer haben sie möglicherweise durch günstigere konventionelle Alternativen ersetzt. Das ist eine falsche Sparsamkeit und potenziell gefährlich, da dies zu einer verringerten Bremsleistung, erhöhtem Verschleiß und einer höheren Reifenplatzer-Anfälligkeit führen kann.
Top-Tipps zur Wartung von Elektrofahrzeugreifen:
- Überprüfen Sie regelmäßig den Reifendruck und halten Sie ihn auf dem empfohlenen Niveau. Zu geringer Reifendruck verringert die Effizienz und damit die Reichweite des Fahrzeugs.
- Überprüfen Sie die Reifen einmal wöchentlich auf Schäden an den Seitenwänden und Profilabnutzung. Kleinere Schäden, die frühzeitig erkannt werden, können repariert werden und sparen Ihnen Geld, da ein Ersatzreifen teuer ist.
Bei der Aufhängung kann die zusätzliche Masse, die mitgeführt wird, zu einem häufigeren Verschleiß der Federn und Dämpfer führen. Diese sollten daher bei der routinemäßigen Wartung überprüft werden.
Die öligen Teile und alles andere
Wie bereits erwähnt, befindet sich Öl im Getriebe und möglicherweise Kühlmittel für die Batterien, diese benötigen jedoch wenig oder keine Aufmerksamkeit.
Dennoch gibt es noch andere Verbrauchsmaterialien, die ausgetauscht oder aufgefüllt werden müssen, wie etwa Innenraumfilter, Kühlmittel und Pumpen der Klimaanlage, Scheibenwaschflüssigkeit sowie Wischerblätter usw.
Wer sollte an Ihrem Elektrofahrzeug arbeiten?
Obwohl die Konstruktion von Elektrofahrzeugen relativ einfach ist, kann die Arbeit an ihnen aufgrund der hohen Spannungen und der Komplexität der elektrischen Systeme gefährlich sein.
Dies bedeutet, dass nur professionell ausgebildete Techniker an dem Auto arbeiten sollten und dass dies in den meisten Fällen bedeutet, dass Sie es zum autorisierten Haupthändler zurückbringen müssen.
Da die Zahl der Elektrofahrzeuge auf den Straßen zunimmt, tauchen immer mehr unabhängige Spezialisten auf. Erkundigen Sie sich immer, ob zertifizierte Elektrofahrzeug-Techniker an Ihrem Fahrzeug arbeiten – zu ihrer und Ihrer Sicherheit.
Wenn Sie jedoch hören, dass die „Kopfdichtung durchgebrannt“ ist, sind Sie hier falsch!
