Die Lebenszykluskosten von Elektroautos sinken im Vergleich zu ihren Pendants mit fossilen Brennstoffen rapide. Eine Studie der britischen Universität Exeter prognostiziert, dass die Besitzkosten von Elektrofahrzeugen für Mittelklassewagen zwischen 2023 und 2025 in China, Indien und Europa und bis 2030 in den USA Kostenparität mit denen von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor erreichen werden.
Die Forscher weisen darauf hin, dass etwa 50 % der Betriebskosten von ICEVs auf Kraftstoffverbrauch und Wartungskosten entfallen, während Strom nur etwa 20–30 % der Kosten bei Elektrofahrzeugen ausmacht. Das bedeutet, dass die „Betriebskostenparität früher eintritt als die Fahrzeugpreisparität“. Oder einfacher ausgedrückt: Die Anschaffung eines Elektrofahrzeugs mag zwar teurer sein, im Betrieb ist es jedoch deutlich günstiger und spart Ihnen über die gesamte Lebensdauer Geld.
Obwohl die Vereinigten Arabischen Emirate in der Untersuchung nicht ausdrücklich berücksichtigt wurden, dürften die Lebenszykluskosten für den Betrieb eines Elektrofahrzeugs hier äußerst vorteilhaft sein, da das Land nach Argentinien, Malaysia und Indien das viertgünstigste Land zum Aufladen ist.
Simon Sharpe, ein britischer Wissenschaftler und Politikkommentator, sagte, diese Fristen könnten auch durch eine stärkere Zusammenarbeit der Regierungen und die Einführung politischer Maßnahmen verkürzt werden, die die Menschen zu einem schnelleren Umstieg ermutigen. Dies könnten Anreize wie Steuererleichterungen und Investitionen in die Ladeinfrastruktur sein, aber auch umstrittenere politische Entscheidungen wie ein Verkaufsverbot für neue Benzinfahrzeuge.
„Eine starke Politik hat den Übergang zu Elektrofahrzeugen in Gang gebracht, und nur weil der Übergang jetzt an Fahrt gewinnt, heißt das nicht, dass irgendeine Regierung den Fuß vom Gaspedal nehmen sollte“, sagte er.
Er fuhr fort: „Vorschriften für emissionsfreie Fahrzeuge, Investitionen in die Ladeinfrastruktur, Kaufanreize und Standards für das Batterierecycling können dazu beitragen, dass die Menschen schneller in den Genuss der Vorteile eines kostengünstigen, emissionsfreien und nachhaltigen Straßenverkehrs kommen.“
Die Studie der Universität Exeter mit dem Titel „Beweise für einen globalen Wendepunkt bei Elektrofahrzeugen“ unter der Leitung von Aileen Lam kommt zu dem Schluss, dass in den führenden Fahrzeugmärkten innerhalb des nächsten Jahrzehnts ein irreversibler Wendepunkt hin zu Elektrofahrzeugen und weg von Verbrennungsmotoren eintreten könnte. Sie prognostiziert zudem ein Übergreifen dieses Trends auf Entwicklungsmärkte kurz darauf.
Und als eindringliche Botschaft an politische Skeptiker heißt es im Bericht: „Angesichts der Tatsache, dass in den führenden Märkten ein unumkehrbarer Wendepunkt für Elektrofahrzeuge nahe bevorzustehen scheint, könnten politische Entscheidungsträger in allen Ländern besser beraten sein, rasch auf den Zug aufzuspringen. Dies könnte den Übergang zu dem erforderlichen Tempo beschleunigen, um rechtzeitig die mit dem Pariser Abkommen vereinbaren Emissionsreduktionen im Verkehrssektor zu erreichen und gleichzeitig die Anfälligkeit gegenüber der Volatilität des Ölmarktes und die Abhängigkeit von ausländischen Lieferungen drastisch zu reduzieren.“
Das Zeitalter der Elektrofahrzeuge ist also im Grunde schon fast angebrochen und es liegt im Interesse aller, dafür zu sorgen, dass es noch schneller kommt.
