Elektrofahrzeuge verändern nicht nur unser Fahrverhalten, sondern auch den Stromfluss. In ganz Europa vollzieht sich eine stille Revolution: „Virtuelle Kraftwerke“ machen Heimladegeräte zu flexiblen Werkzeugen, die die Stabilität der nationalen Stromnetze gewährleisten.
In Finnland, Technologieunternehmen Synergie hat einen neuen intelligenten Ladeservice eingeführt, der Tausende von Elektrofahrzeugen über seine mobile App vernetzt. Das Prinzip ist einfach: Wie gewohnt anschließen, die App den Ladevorgang auf die günstigsten und umweltfreundlichsten Zeiten ausrichten lassen und Geld verdienen, indem das eigene Auto zur Netzstabilisierung beiträgt.
„Mit unserem neuen intelligenten Ladeservice und dem Aufbau unseres ersten virtuellen Kraftwerks für Elektrofahrzeuge in Finnland schaffen wir die Grundlage für ein Modell, in dem Haushalte eine aktivere Rolle in der Energiewende spielen können“, sagt Antti Hämmäinen, Gründer und CEO von Synergi. „Europaweit gibt es bereits zahlreiche Lösungen zur Laststeuerung, mit denen Haushalte monatlich mehrere zehn Euro an Prämien verdienen können.“
Die Technologie hinter dem VPP
Intelligentes Laden ist an sich nicht neu, doch das System von Synergi geht noch einen Schritt weiter. Anstatt einfach auf günstigere Tarife außerhalb der Spitzenzeiten zu warten, optimiert die App den Ladevorgang in Echtzeit. Bei Netzüberlastung wird der Ladevorgang unterbrochen; bei einem Anstieg der erneuerbaren Energien wird er fortgesetzt.
Es muss keine neue Hardware angeschafft werden. Die App verbindet sich direkt mit jedem Fahrzeug über die Cloud-Anbindung des Herstellers und unterstützt gängige Marken wie Tesla, BMW, Hyundai und Škoda. Fahrer legen einfach den gewünschten Abholzeitpunkt fest, den Rest erledigt die Software.
Der Strom fließt nur in eine Richtung – vom Netz zum Auto. Anders als bei Vehicle-to-Grid-Systemen (V2G) wird bei Synergi kein Strom zurückgespeist. Diese Entscheidung sorgt für Einfachheit, vermeidet zusätzliche Kosten und ist mit jeder Standard-Hausinstallation kompatibel.
Die neue Synergi-App.
Die Macht geparkter Autos: Die entscheidende Rolle von Elektrofahrzeugen
Mit dem Ausbau von Wind- und Solarenergie benötigen Stromnetze Möglichkeiten, Angebot und Nachfrage auszugleichen. Elektrofahrzeuge eignen sich hierfür ideal. Sie verfügen über große Batterien, die den Großteil des Tages ungenutzt herumstehen, angeschlossen sind und bei Bedarf geladen werden können.
Synergi schätzt, dass bereits ein Drittel der finnischen Elektroautobesitzer, die sich ihrem Service anschließen, rund 280 Megawatt Flexibilität bereitstellen könnten. Das entspricht etwa einem Drittel der Leistung eines finnischen Kernreaktors oder dem Stromverbrauch von über 100,000 Haushalten.
Das wirtschaftliche Potenzial ist sogar noch größer. Das Unternehmen gibt an, dass die Einbindung von Haushalten in die Flexibilitätsmärkte Europa jährlich bis zu 2.7 Milliarden Euro an vermiedenen Erzeugungskosten einsparen könnte.
Antti Hämmäinen, Mitbegründer und CEO von Synergi.
Ein europäischer Trend bei Elektrofahrzeug-Kraftwerken
Mit dem Einstieg von Synergi reiht sich Finnland in die Riege anderer Länder ein, die bereits mit auf Elektrofahrzeugen basierenden Kraftwerken experimentieren.
In den Niederlanden betreibt Jedlix seit mehreren Jahren ein virtuelles Kraftwerk für Elektrofahrzeuge. Das Unternehmen beschreibt seine Plattform folgendermaßen: „Unser virtuelles Kraftwerk ermöglicht es Ihnen, eine breite Palette von Elektroautos in einem einzigen Anlagenpool zusammenzufassen und deren Lade- und Entladeflexibilität auf den Energie- und Regelenergiemärkten zu monetarisieren.“
Jedlix arbeitet mit Energieversorgern in ganz Europa zusammen, um schnell reagierende Energie bereitzustellen, bekannt als aFRR, die gleiche Dienstleistung, die normalerweise von Gasturbinen erbracht wird.
In Großbritannien, Krakenenergie hat einen stärker verbraucherorientierten Ansatz gewählt Intelligenter Octopus Go Tarif. Er lädt Autos automatisch auf, wenn die Energie am günstigsten und saubersten ist, und verspricht „Intelligentes, freihändiges Laden mit monatlichen Rabatten.“ Fahrer einfach „Legen Sie fest, wie viel Sie aufladen möchten und bis wann – wir kümmern uns um den Rest.“
Octopus bezeichnet dies zwar nicht als virtuelles Kraftwerk, das Ergebnis ist jedoch ähnlich. Durch die Koordination der Ladevorgänge Tausender Fahrzeuge wird die nationale Nachfrage geglättet und die über Nacht erzeugte erneuerbare Energie effizienter genutzt.
Skalieren für die Zukunft
Synergi testete sein System Anfang des Jahres mit etwas über 100 Fahrern. Der Pilotversuch zeigte, dass die flexible Lademöglichkeit den Alltag nicht beeinträchtigte und finanzielle Anreize die Nutzer dazu motivierten, ihre Fahrzeuge früher aufzuladen und länger verbunden zu bleiben – eine kleine Verhaltensänderung mit großer Systemwirkung.
„Wir gestalten eine Zukunft, in der Haushalte eine zentrale Rolle für flexible Energieversorgung spielen“, sagt Harri Iisakka, Mitgründer und COO von Synergi. „Als erster Anbieter in Finnland, der dem NODES- und FinFlex-Marktplatz beitritt, kommen wir der Einführung des virtuellen Kraftwerks von Synergi einen Schritt näher. Dieses Kraftwerk soll dazu beitragen, das finnische Stromnetz auszugleichen – und die Haushalte auf unserer Plattform für ihren Beitrag belohnen.“
Das Unternehmen plant nun, das Modell über Elektrofahrzeuge hinaus auf Heizung, Kühlung und Heimspeicher auszuweiten, gefolgt von einer breiteren europaweiten Markteinführung.
Eine stille Energierevolution
Hinter Branchenbegriffen wie „Lastmanagement“ verbirgt sich ein deutlicher Wandel. Strom ist keine einseitige Transaktion mehr zwischen großen Erzeugern und passiven Verbrauchern. Das Stromnetz entwickelt sich zu einem dynamischen Netzwerk kleiner, flexibler Anlagen – und Millionen von Elektrofahrzeugen sind seine neuesten Teilnehmer.
Für Autofahrer bedeutet das niedrigere Stromrechnungen und Prämien. Für Energieversorger ist es eine kostengünstigere und sauberere Methode, Stromnetze zu stabilisieren, ohne neue Infrastruktur bauen zu müssen.
Die Straße entlang
Synergis Service ist der erste seiner Art in Finnland und belohnt Autofahrer direkt für ihren Beitrag zum Netzausgleich. Weltweit ist dies Teil eines wachsenden Trends. Jedlix hat gezeigt, dass die Flexibilität von Elektrofahrzeugen als handelbares Produkt funktionieren kann. Octopus hat bewiesen, dass Komfort und Kosteneinsparungen die Akzeptanz bei den Verbrauchern steigern können. Synergi versucht nun, beides zu kombinieren.
Die Herausforderung liegt im Umfang. Europas Strommärkte basieren nach wie vor auf traditionellen Stromerzeugern, nicht auf Millionen von Kleinstkunden. Die Integration flexibler Haushaltsstromerzeugung erfordert eine bessere Koordination, einen transparenteren Datenaustausch und eine unterstützende Regulierung.
Dennoch ist die Richtung vorgegeben. Das virtuelle Kraftwerk hält Einzug in den Alltag. Mit zunehmender Verbreitung von Elektrofahrzeugen könnten geparkte Autos schon bald als Miniatur-Stromnetzkomponenten fungieren und noch lange nach dem Abstellen des Motors Strom liefern.
