Elektroautos sind in der Regel deutlich schwerer als herkömmliche Fahrzeuge, haben ein höheres Drehmoment und benötigen einen geringeren Rollwiderstand, um die Reichweite zu maximieren. Dies kann dazu führen, dass herkömmliche Reifen schneller verschleißen oder ihre Leistung nachlässt. Daher arbeiten Reifenhersteller an neuen Produkten speziell für Elektrofahrzeuge. Sowohl Goodyear als auch Hankook haben kürzlich neue Produktreihen auf den Markt gebracht.
Goodyear hat sein bestehendes Reifensortiment um den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, den UltraGrip Performance 3 und den Vector 4Seasons Gen-3 erweitert. Diese Reifen sind nun nicht nur für Fahrzeuge mit herkömmlichem Verbrennungsmotor (ICE), sondern auch für die Anforderungen von Elektrofahrzeugen konzipiert.
Obwohl die verbesserten Reifen sowohl für Elektro- als auch für Verbrennungsmotoren konzipiert sind, liegt der Schwerpunkt dieser Verbesserungen auf der Berücksichtigung der besonderen Eigenschaften von Elektrofahrzeugen. Dazu gehören Anpassungen des Profils, der Gummimischung und der Struktur, um einen geringen Rollwiderstand, eine hohe Haltbarkeit und eine verbesserte Tragfähigkeit zu gewährleisten.
Hankook Tire hat außerdem eine innovative Reifenlinie speziell für Elektrofahrzeuge auf den Markt gebracht: die iON evo-Serie, eine speziell auf Elektrofahrzeuge ausgerichtete Reifenlinie, die verbesserte Haltbarkeit, Griffigkeit und Langlebigkeit verspricht.
Hankook hat mehrere fortschrittliche Technologien in die iON evo-Reifen integriert, um den besonderen Anforderungen von Elektrofahrzeugen gerecht zu werden:
i Super Mileage Technology: Diese Innovation besteht aus einer Mischung umweltfreundlicher Materialien mit einem hohen Silica-Anteil. Diese Kombination trägt entscheidend zur Verlängerung der Reifenlebensdauer und zur Verbesserung der allgemeinen Reifengesundheit bei und bekämpft zusätzliche Verschleißprobleme.
EV Contour-Technologie: Diese Technologie wurde zur Erhöhung der Seitensteifigkeit entwickelt und verbessert die Fähigkeit des Reifens, das zusätzliche Gewicht von Elektrofahrzeugen zu tragen. Laut Hankook verbessert sich die Seitensteifigkeit um bis zu 25 % und die Kurvensteifigkeit um bis zu 20 % im Vergleich zu herkömmlichen Ganzjahres-Tourenreifen für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Diese Entwicklung zielt darauf ab, den Grip zu maximieren und so Sicherheit und Leistung zu gewährleisten.
Verstärkte Konstruktion: Die iON evo-Reifen bestehen aus hochfestem Stahl und verstärkten Stahlgürteln. Hochfester Stahl erhöht Haltbarkeit und Komfort, während verstärkte Gürtel die Belastbarkeit bei hohen Drehmomenten, die für die Beschleunigung von Elektrofahrzeugen typisch sind, verbessern. Die Reifen verfügen außerdem über eine einlagige Struktur aus Faserversteifung, die den Rollwiderstand reduziert und die Seitenwandstabilität verbessert. Weitere Verbesserungen sind ein umgeschlagenes Kantenband zwischen den Gürteln für zusätzliche Haltbarkeit und ein fugenloser Wulstdraht für erhöhte Bindungskraft. So bleibt der Reifen auch bei den Belastungen von Elektrofahrzeugen sicher an der Felge befestigt.
Es heißt oft, die Reifen seien das Wichtigste am Auto. Wenn Sie in ein hochmodernes Elektrofahrzeug investieren, sollten Sie unbedingt darauf achten, die passenden und leistungsstärksten Reifen zu montieren. Im Zweifelsfall fragen Sie einen Reifenspezialisten!
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