Mercedes-Benz hat auf der Münchner Automobilmesse seinen vollelektrischen SUV GLC vorgestellt und damit einen entscheidenden Schritt in der Elektrifizierungsstrategie des Unternehmens getan. Als eines der weltweit meistverkauften Fahrzeuge der Marke wird der GLC nun zum Kernstück der Bemühungen, im Markt für Luxus-Elektrofahrzeuge Fuß zu fassen. Dort haben Tesla und BMW die Führung übernommen, und chinesische Marken treiben ihre Expansion rasant voran.
Warum ist die Markteinführung des GLC so bedeutsam?
Der GLC macht etwa jedes fünfte weltweit verkaufte Mercedes-Benz-Fahrzeug aus. Besonders stark ist er in Europa und China, wo er für Premium-Käufer seit langem als Maßstab im Segment der mittelgroßen SUVs gilt. Mit der Elektrifizierung dieses Grundmodells testet Mercedes, ob es seine traditionell auf Verbrennungsmotoren fokussierte Kundschaft vom Umstieg auf Batterieantrieb überzeugen kann.
Mathias Geisen, Vertriebschef von Mercedes-Benz, bezeichnete die Markteinführung als Ergebnis eines engen Dialogs mit unseren Kunden. „Der neue GLC ist das Ergebnis eines intensiven Dialogs mit unseren Kunden“, sagte er. „Er vereint Alltagstauglichkeit, erweiterte Reichweite und dynamische Leistung.“ Seine Bemerkungen unterstreichen die strategische Bedeutung des Modells, das auf den Markt kommt, nachdem frühere Elektrolimousinen wie der EQS und der EQE in wichtigen Märkten nur schwer auf große Nachfrage stießen.
Was sind die wichtigsten Spezifikationen?
Der elektrische GLC verspricht eine maximale Reichweite von bis zu 713 Kilometern im WLTP-Zyklus und gehört damit zu den reichweitenstärksten Modellen seiner Klasse. Die Kraft kommt von einem Doppelmotor-Allradantrieb mit 483 PS, unterstützt von einer 800-Volt-Elektroarchitektur. Diese ermöglicht ultraschnelles Laden mit bis zu 330 Kilowatt, wodurch unter optimalen Bedingungen in nur 303 Minuten eine Reichweite von rund 10 Kilometern wiederhergestellt werden kann. Mercedes hat die genaue Batteriekapazität nicht bekannt gegeben, bestätigte aber, dass das Fahrzeug die neueste dedizierte EV-Plattform nutzt.
Im Innenraum dominiert der 99.3 Zentimeter große MBUX Hyperscreen, das größte Display aller Zeiten von Mercedes, das sich über das Armaturenbrett erstreckt. Kunden können das Fahrerlebnis mit Ambientebeleuchtung und einem Panorama-Glasdach individuell gestalten. Unterwegs nutzt der SUV fortschrittliche Car-to-X-Kommunikationstechnologie, die die Fahrwerkseinstellungen an die jeweiligen Straßenbedingungen anpasst. Für noch mehr Komfort und Laufruhe können Käufer zudem das Airmatic-Fahrwerk aus der S-Klasse wählen.
Der neue GLC wird im Laufe des Jahres 2025 in Europa und China auf den Markt kommen, eine weltweite Verfügbarkeit wird voraussichtlich folgen.
Wie passt es in die umfassendere Elektrofahrzeugstrategie von Mercedes-Benz?
Mercedes hat unter CEO Ola Källenius seine Premiumstrategie konsequent umgesetzt und legt dabei den Schwerpunkt auf höhere Umsätze pro Fahrzeug statt auf Volumen. Dieser Ansatz macht das Unternehmen anfällig für Nachfrageschwankungen bei Luxusmodellen, insbesondere in China, wo die Verkäufe im zweiten Quartal 19 um 2025 Prozent auf 140,400 Einheiten zurückgingen. Källenius bekräftigte seine Überzeugung, dass Preisdisziplin beibehalten werden müsse, doch der GLC gilt nun als wichtige Chance, verlorenen Boden wieder gutzumachen.
Technologiechef Markus Schaefer betonte die kontinuierliche Zusammenarbeit der Marke mit ihren chinesischen Entwicklungsteams, um Kosten zu senken und Produktzyklen zu beschleunigen. „Wir sind von unserer Technologieposition überzeugt, auch wenn der Wettbewerb zunimmt“, bemerkte er und verwies auf den GLC als Beispiel dafür, wie Technologie, Reichweite und Kundenerwartungen zusammenpassen.
Die bisherigen Bemühungen des Unternehmens im Bereich Elektrofahrzeuge verliefen gemischt. Die Limousine EQS musste sowohl in China als auch in den USA stark reduziert werden, während die elektrische G-Klasse nur begrenzte Anklang fand. Der GLC stellt daher einen entscheidenden Test für Mercedes‘ Fähigkeit dar, Massenattraktivität mit Premium-Positionierung zu verbinden.
Was passiert auf dem breiteren Markt für Elektrofahrzeuge?
Die IAA Mobility in München unterstrich den zunehmenden Wettbewerb zwischen europäischen und chinesischen Automobilherstellern. Chinesische Marken wie BYD, GAC und Changan expandieren aggressiv nach Europa, obwohl sie in den USA mit Handelsbeschränkungen und im eigenen Land mit steigendem Preisdruck konfrontiert sind. Europäische Konzerne wie Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen und Renault nutzten die Messe, um neue Elektromodelle vorzustellen und ihre Marktanteile zu verteidigen.
Analysten betonen, dass schrittweise Fortschritte für europäische Hersteller nicht ausreichen werden, um mit der rasanten Entwicklung chinesischer Elektrofahrzeuge Schritt zu halten. Bernstein Research weist darauf hin, dass BMWs Neue-Klasse-Initiative die Messlatte für Innovation und Kosteneffizienz höher legt. Vor diesem Hintergrund muss der elektrische GLC nicht nur seine technische Leistungsfähigkeit, sondern auch eine starke kommerzielle Zugkraft unter Beweis stellen, wenn Mercedes seine Position behaupten will.
Was bedeutet das für die Zukunft von Mercedes-Benz?
Die Markteinführung des GLC ist Teil einer breiteren Aktivitätswelle. Mercedes erhielt kürzlich positive Kritiken für seine elektrische CLA-Limousine und plant für 2026 die Veröffentlichung eines leistungsstarken AMG-EV-Prototyps, der bereits Rekorde bei Dauertests aufgestellt hat. Diese Entwicklungen heben eine Reihe von Modellen hervor, die die Position des Unternehmens im Übergang zur Elektromobilität stärken sollen.
Dennoch ist der elektrische GLC die wichtigste Neuerscheinung. Mit der Elektrifizierung seines volumenstärksten SUV versucht Mercedes, Luxus, Spitzentechnologie und Langstreckentauglichkeit in einem Paket zu vereinen, das sowohl für bestehende Besitzer als auch für neue Elektroautokäufer attraktiv ist. Ein Erfolg könnte Mercedes den nötigen Schwung verleihen, um seine Elektroauto-Verkäufe zu steigern, insbesondere in China, wo die einheimische Konkurrenz weiterhin dominiert. Ein Misserfolg hingegen würde die Zweifel verstärken, ob die Premium-Strategie des Unternehmens dem Ausmaß und der Geschwindigkeit der Konkurrenz standhalten kann.
Das Debüt in München signalisiert vorerst die Entschlossenheit von Mercedes-Benz, wettbewerbsfähig zu bleiben. Der elektrische GLC könnte sich nicht nur als ein weiteres neues Modell erweisen, sondern als Lackmustest dafür, ob die Marke ihren Platz auf einem zunehmend elektrifizierten Weltmarkt behaupten kann.
