Es ist Welttag des Elektroautos! Am 9. September 2024 feiern wir den fünften Jahrestag des Welttags des Elektroautos, dessen Ziel es ist, „das globale Engagement für Elektrofahrzeuge zu fördern und den Übergang zur Elektromobilität zu unterstützen“.
Es ist bemerkenswert, wie weit sich die Verbreitung von Elektrofahrzeugen – und die Elektrofahrzeuge selbst – seit ihrer Einführung entwickelt haben. Elektrofahrzeuge haben sich vom neuartigen Nischen-Nutzfahrzeug für zahlende Greenpeace-Mitglieder zu einem bevorzugten Extra für Führungskräfte in Unternehmen entwickelt, die sich Nachhaltigkeit und sozialer Verantwortung verschrieben haben.
Der Welttag des Elektroautos ist zu einem zentralen Punkt für Aktionen und Ankündigungen geworden und zieht die Aufmerksamkeit globaler politischer Entscheidungsträger auf sich. Im vergangenen Jahr erzielte er über 200 Millionen Aufrufe auf Twitter/X in 119 Ländern und beteiligte große Unternehmen wie Volvo, Ford, Nissan, FedEx, Auto Trader, Shell Recharge und viele mehr.
Lassen Sie uns anlässlich der Feier dieses Meilensteins einen Moment innehalten und auf die letzten fünf Jahre zurückblicken, um zu sehen, wie sich die Landschaft der Elektrofahrzeuge entwickelt hat.
2019: Der Welttag des Elektroautos feiert eine junge Branche
Vor fünf Jahren steckte der Markt für Elektrofahrzeuge noch in den Kinderschuhen. Elektroautos machten lediglich 2.6 % des weltweiten Autoabsatzes aus. Interessanterweise war China bereits führend: Dank staatlicher Anreize und ehrgeiziger Elektrifizierungsziele erreichten Elektrofahrzeuge dort einen Marktanteil von 4.7 %. Europa lag bei 2.9 %, was vor allem auf die Vorreiter zurückzuführen war. Die USA hinkten mit 1.3 % hinterher.
Der Nissan Leaf und der Chevrolet Bolt waren die Verkaufsschlager der traditionellen Automobilhersteller in Europa bzw. Amerika. Tesla hatte jedoch bereits eine treue Anhängerschaft für Modelle wie das Model S und das Model 3 aufgebaut.
Der Chevrolet Bolt war 2019 ein Spitzenreiter im Bereich der Elektrofahrzeuge, Tesla war ein aufstrebender Herausforderer.
2020: Der weltweite Automarkt wird von Covid getroffen
Während die Automobilindustrie größtenteils stillstand, die Produktion weltweit um über 16 % zurückging und die Verkäufe dürftig waren, konnten sich Elektrofahrzeuge dennoch durchsetzen und ihren globalen Marktanteil auf 4.2 % steigern. Europa verzeichnete einen dramatischen Anstieg: Der Anteil der Elektrofahrzeuge stieg auf 10.7 %. China, wo die Produktion stärker stillstand, verzeichnete einen moderaten Anstieg auf 5.1 %, während die USA auf 1.9 % stiegen.
In Europa erregte die Einführung des Volkswagen ID.3 – damals ein bedeutender Schritt des weltweit zweitgrößten Automobilherstellers – großes Interesse, ebenso wie der Porsche Taycan, das Tesla Model Y und in Amerika der Ford Mustang Mach-E.
In dieser Zeit kam es auch zu Verbesserungen in der Batterietechnologie, die zu größeren Reichweiten und geringeren Produktionskosten führten. Die Pandemie hat den Wunsch der Verbraucher nach nachhaltigeren Verhaltensweisen und einer Verringerung der Umweltverschmutzung, insbesondere in städtischen Gebieten, deutlich verstärkt.
2021: Das Elektrofahrzeug im Mainstream
Als sich die Automobilproduktion zu erholen begann – auch wenn die Stückzahlen erst im Jahr 2023 wieder das gewohnte Niveau erreichen würden – behaupteten Elektrofahrzeuge weiterhin ihren Platz in der Automobillandschaft und machten 8.7 % des weltweiten Absatzes aus.
Die Verkäufe in Europa stiegen und erreichten 18 %. Damit etablierte sich der Kontinent kurzzeitig als Spitzenreiter bei der Verbreitung von Elektrofahrzeugen. China legte schnell zu und erreichte 12 %, angetrieben sowohl von aufstrebenden einheimischen Marken als auch von internationalen Akteuren wie Tesla. Der US-Markt kletterte auf 3 %, beflügelt durch neue Marktteilnehmer wie Rivian und Lucid Motors.
Der Ausbau der Ladeinfrastruktur ermutigte mehr Käufer zum Umstieg, während Leistungsbegeisterte von der atemberaubenden Beschleunigung von Modellen wie dem Tesla Model S Plaid, dem Porsche Taycan und dem Audi RS E-Tron GT angezogen wurden.
Tesla entwickelte sich zudem zu einem der wertvollsten Automobilunternehmen der Welt und Großbritannien und Europa setzten sich Fristen, um den Verkauf neuer Autos mit Verbrennungsmotor bis 2030 bzw. 2035 auslaufen zu lassen.
Das Tesla Model Y kam 2022 auf den Markt. Es entwickelte sich schnell zum weltweit meistverkauften Elektrofahrzeug.
2022: Weltweiter Anteil von Elektrofahrzeugen erreicht zweistellige Werte
Das Jahr 2022 markierte einen entscheidenden Wendepunkt: Der weltweite Marktanteil von Elektrofahrzeugen stieg auf 14 %. Europa erreichte mit fast zwei Millionen verkauften Elektrofahrzeugen einen Wert von 21.6 %. In Norwegen – damals der fünftgrößte Markt für Elektrofahrzeuge – waren 79.3 % aller verkauften Pkw Elektrofahrzeuge. China gewann dank des Aufstiegs von Herstellern wie BYD wieder an Dynamik und überholte Europa mit einem Anteil von 22 %.
Neue Modelle wie der Hyundai Ioniq 5 und der Kia EV6 mit ihrer guten Reichweite, Zuverlässigkeit und ihrem stilvollen Design zogen Autokäufer an. Marken wie MG trugen mit dem MG4 EV zu niedrigeren Einstiegspreisen für Elektroautos bei. Tesla öffnete sein Schnellladenetz für andere Marken (allerdings mit Adapter). In Amerika trug die Einführung von Elektro-Lkw wie dem Ford F-150 Lightning und dem Hummer EV dazu bei, den Marktanteil auf 5.8 % zu steigern.
Ende 2023 übernahm BYD Teslas Krone als größter Hersteller von „Fahrzeugen mit neuer Energie“.
2023: Der Preiskrieg für Elektrofahrzeuge!
Im April 2023 löste Tesla einen Preiskampf aus, indem es die Preise einiger seiner Modelle um bis zu 9,000 Dollar senkte. Als die Preise für Elektrofahrzeuge von ihrem zuvor hohen und exklusiven Niveau zu sinken begannen, stiegen die Verkäufe sprunghaft an und der weltweite Marktanteil stieg auf 18 %. Europa verzeichnete einen leichten Anstieg auf 23 %, doch China übertraf mit einem Anteil von 37 % die Konkurrenz. Der heimische Markt war gesättigt, und der Schwerpunkt verlagerte sich auf den Export.
Das Tesla Model Y wurde zum weltweit meistverkauften Auto – eine Premiere für ein Elektroauto. Ende 2023 überholte BYD Tesla jedoch und wurde zum weltweit größten Hersteller von Elektroautos. Tesla reagierte mit dem mit Spannung erwarteten Cybertruck, und der Marktanteil der US-Elektroautos stieg auf 7.2 %.
Zu diesem Zeitpunkt hatten fast alle großen etablierten Hersteller mindestens ein Elektrofahrzeug in ihrem Modellprogramm. Sogar Toyota, das länger durchgehalten hatte als die meisten anderen, brachte seinen Elektro-SUV bZ4X auf den Markt.
2024: Elektrisierender Fortschritt!
Im vergangenen Jahr kamen 14 Millionen neue Elektrofahrzeuge zum weltweiten Fahrzeugbestand hinzu, sodass die Gesamtzahl nun auf schätzungsweise 40 Millionen anstieg. Angesichts von fast 1.5 Milliarden Fahrzeugen weltweit ist es jedoch noch ein weiter Weg, bis Verbrennungsmotoren vollständig durch Elektroantrieb ersetzt werden können.
Die Gesamtverkäufe von Elektrofahrzeugen stiegen im zweiten Quartal 21 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 2024 %. Prognosen zufolge könnte der weltweite Marktanteil in diesem Jahr 25 % erreichen, was zu 17 Millionen zugelassenen Fahrzeugen führen würde. Selbst in den USA betrug der Anstieg im zweiten Quartal gegenüber 2 2023 %.
Und darüber hinaus?
Obwohl sich das Wachstum in einigen Märkten verlangsamt hat, steigen die Elektrofahrzeugverkäufe weiter an, unterstützt durch die wachsende Akzeptanz der Technologie in Schwellenländern. In den Vereinigten Arabischen Emiraten beispielsweise stiegen die Elektrofahrzeugverkäufe von einigen Tausend auf über 30,000 Fahrzeuge im Jahr 2023. Obwohl dies bei insgesamt 261,000 Fahrzeugen der Fall war, wird ein rasantes Wachstum erwartet.
In Saudi-Arabien wurden von über 1500 Fahrzeugen rund 600,000 Elektrofahrzeuge verkauft. Doch dieser Absatz dürfte steigen. Lucid errichtet im Königreich die erste Automobilfabrik überhaupt. Die Produktion soll zunächst 5000 Elektrofahrzeuge pro Jahr umfassen, bis Ende des Jahrzehnts soll die Zahl aber auf über 150,000 steigen.
Darüber hinaus ist Ceer Motors eine in Saudi-Arabien gegründete Elektrofahrzeugmarke, die Elektrofahrzeugtechnologie von BMW lizenziert und in eine 9 Milliarden Dollar teure Produktionsanlage investiert, um Autos im Nahen Osten zu produzieren und zu vertreiben.
Da Riad den Marktanteil von Elektrofahrzeugen bis 30 auf 2030 % steigern möchte, hat sich BYD mit Al-Futtaim zusammengeschlossen, um ein „lokales Energie-Ökosystem“ zu schaffen. Anfang des Jahres wurde in Riad der erste Showroom eröffnet, in dem fünf Autos angeboten werden, von denen drei – Han, Atto 3 und Seal – elektrisch sind.
Innovationen und kontinuierliche Fortschritte in der Batterietechnologie, insbesondere bei Festkörperbatterien, die bis 2026 erwartet werden, sowie größere und schnellere Ladenetze werden in den kommenden Jahren sicherlich dazu führen, dass mehr Autofahrer auf Elektrofahrzeuge umsteigen.
Die nächsten fünf Jahre werden entscheidend dafür sein, ob der Elektrofahrzeugsektor sein Potenzial ausschöpfen und eine entscheidende Rolle bei der Eindämmung des Klimawandels, der Verbesserung der Luftqualität in Städten und der Gestaltung einer nachhaltigen Zukunft für alle spielen kann.
Mit seiner riesigen Produktionsbasis in Saudi-Arabien ist Lucid bestens aufgestellt, sich in Zukunft zu einer einflussreichen Kraft zu entwickeln.
