Nissan hat den Leaf überarbeitet. Einst ein kompakter Fließheckwagen, kehrt das legendäre Elektroauto als mutiges SUV-Coupé mit einer Reichweite von bis zu 604 km zurück. Der neue Leaf soll Anfang 2026 auf den Markt kommen und Nissans Position im Elektroauto-Rennen gegen Teslas Model Y und BYDs Atto 3 behaupten.
Vom Fließheck-Pionier zum SUV-Anwärter
Der Leaf 2026 markiert einen dramatischen Wandel in Design und Strategie. Er basiert auf der CMF-EV-Plattform, die auch beim Ariya und Renault Megane E-Tech zum Einsatz kommt, verfügt nun über einen Radstand von 2690 mm und ist 4405 mm lang. Obwohl er kürzer ist als das Vorgängermodell, bietet er mehr Innenraum, aerodynamisches Design (cw 0.25) und ein Coupé-ähnliches Profil, das auf die weltweite Nachfrage nach SUVs zugeschnitten ist.
Zu den Stylingdetails gehören ausfahrbare Türgriffe, ein flacher Unterboden, ein dezenter Spoiler und getönte LED-Rückleuchten mit Anspielungen auf den Nissan Z.
Große Reichweite, schnelles Laden
Es werden zwei Batterieoptionen angeboten. Das Extended-Modell kombiniert einen 160-kW-Motor mit einem 75-kWh-Akku für eine Reichweite von bis zu 604 km (WLTP). Die Standardversion verfügt über einen 130-kW-Motor und eine 52-kWh-Batterie für eine Reichweite von 436 km.
Beide Versionen unterstützen schnelles Gleichstromladen. Das größere Paket bewältigt Geschwindigkeiten von 150 kW und ermöglicht eine Reichweite von 417 km in weniger als 30 Minuten. Die Batterievorkonditionierung sorgt für schnelles und effizientes Aufladen unterwegs.
LEAF bringt vertraute Apps und intuitive Konnektivität direkt auf das Armaturenbrett des Fahrzeugs mit integrierter Google-Funktion – einschließlich Google Maps, Google Assistant und Play Store – mit zwei 14.3-Zoll-Bildschirmen in den Ausstattungsvarianten SV+ und PLATINUM+.
Das Interieur ist minimalistisch und hochtechnologisch
Im Innenraum bietet der Leaf entweder zwei 12.3-Zoll-Displays oder verbesserte 14.3-Zoll-Doppelbildschirme. Nissan hat den Schalthebel durch eine Fahrsteuerung per Knopfdruck ersetzt, berührungsempfindliche Armaturenbretter eingebaut und Ambientebeleuchtung sowie elektrochrome Dimmfunktion für das Panoramadach eingeführt.
Höhere Ausstattungsvarianten verfügen über ein Bose-Soundsystem mit Kopfstützenlautsprechern und Nissans neuesten ProPILOT Assist. Ebenfalls enthalten: e-Pedal Step für Ein-Pedal-Fahren und eine 3D-Rundumsichtkamera mit „unsichtbarer Motorhaubenansicht“ für das Fahren in engen Stadtgebieten.
Mehr als nur das Auto antreiben
Der neue Leaf nimmt nicht nur Strom auf – er kann ihn auch wieder abgeben. Die V2L-Funktion (Vehicle-to-Load) liefert bis zu 3.6 kW für den Betrieb von Laptops, Werkzeugen oder Campingausrüstung.
In ausgewählten Märkten wird das System V2G (Vehicle-to-Grid) unterstützen, sodass Fahrer in Spitzenzeiten Strom ins Netz einspeisen können. Laut Nissan könnten dadurch die Energiekosten der Haushalte um 50 Prozent und der CO30-Ausstoß um XNUMX Prozent gesenkt werden.
Hergestellt im Vereinigten Königreich, mit Null-Kohlenstoff-Zielen
Die Produktion startet Anfang 2025 im Nissan-Werk Sunderland, das Teil des EV36Zero-Zentrums ist, das auf eine CO₂-neutrale Fahrzeugproduktion abzielt. Der Standort umfasst eine neue lokale Batterie-Lieferkette, zehn Solarparks und einen Second-Life-Batteriespeicher. Ziel ist es, jährlich 10 Tonnen CO₂ einzusparen.
Der Leaf wird zunächst in Europa auf den Markt kommen, weitere Märkte werden folgen. Bestellungen sind ab Herbst 2025 möglich.
Nissan zielt erneut auf die Relevanz von Elektrofahrzeugen ab
Mit weltweit über 700,000 verkauften Leafs seit 2010 ist Nissans Erfolgsgeschichte in der Elektromobilität unübertroffen. Doch der Markt hat sich verändert – und zwar schnell.
Diese Neuinterpretation des SUV-Coupés mit großer Reichweite, Schnellladefunktion und fortschrittlichen Energiefunktionen zeigt, dass Nissan es ernst meint, im Geschäft zu bleiben. Die Herausforderung besteht nun darin, sich im Elektrofahrzeugsegment durchzusetzen, das von billigeren chinesischen Konkurrenten und technologielastigen Giganten geprägt ist.
Der Leaf 2026 ist nicht mehr nur ein Stadtflitzer. Er ist ein voll ausgestatteter elektrischer Crossover, bereit für lange Fahrten, intelligentes Laden und netzintegriertes Leben.
