Müssen Sie sich noch davon überzeugen lassen, dass es Zeit ist, auf ein Elektroauto umzusteigen? Neue, beunruhigende Daten der Internationalen Energieagentur (IEA) zeigen, dass die klimaschädlichen Emissionen aus der Herstellung und dem Fahren von Sport Utility Vehicles (SUVs) im letzten Jahr deutlich gestiegen sind.
Die SUV-Verkäufe erreichten 2023 einen Rekordwert und machten laut IEA die Hälfte aller weltweit verkauften Neuwagen aus. Dieser Anstieg der SUV-Verkäufe hat erheblich zum Anstieg der COXNUMX-Emissionen beigetragen, die Experten als einen entscheidenden Faktor der Klimakrise ansehen.
Die Analyse der IEA zeigt, dass die Emissionen von SUVs im Jahr 20 zu 2 % zum weltweiten Anstieg der CO2023-Emissionen beitragen. Wären SUVs eine Nation, wären sie aufgrund ihrer Emissionen der fünftgrößte CO2-Emittent der Welt und würden Japan und Deutschland übertreffen.
Im Jahr 2023 stiegen die SUV-Verkäufe um 15 %, verglichen mit einem Anstieg von 3 % bei konventionellen Fahrzeugen. Die IEA führt die steigende Beliebtheit von SUVs auf ihre Statussymbolwirkung, das Automobilmarketing und das Gefühl von mehr Komfort zurück. Allerdings bergen SUVs im städtischen Umfeld höhere Risiken und verursachen aufgrund ihrer höheren Frontpartie und des größeren Platzbedarfs im Vergleich zu Standardfahrzeugen häufiger schwere Verletzungen von Fußgängern.
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Obwohl 20 % der im Jahr 2023 verkauften neuen SUVs Elektro- oder Plug-in-Hybride waren, benötigen diese Fahrzeuge größere Batterien, was den Bedarf an kritischen Mineralien und mehr Strom für den Betrieb erhöht.
Der Trend zu schwereren Fahrzeugen hat die Effizienzsteigerungen bei Benzin- und Dieselautos zunichte gemacht.
Im Jahr 2023 gab es weltweit über 360 Millionen SUVs, die eine Milliarde Tonnen CO2 ausstießen – 10 % mehr als 2022. Dies führte zu einem Anstieg des weltweiten Ölverbrauchs um 600,000 Barrel pro Tag. SUVs wiegen 200–300 kg mehr als Mittelklassewagen und stoßen etwa 20 % mehr CO2 aus.
In wohlhabenden Ländern wurden im Jahr 20 fast 2023 Millionen neue SUVs verkauft, was einem Marktanteil von über 50 % entspricht. SUVs machten zudem 48 % der weltweiten Neuwagenverkäufe aus, und jedes vierte Auto auf der Straße ist heute ein SUV.
Der Absatz von Elektrofahrzeugen steigt; 55 % der im Jahr 2023 verkauften Elektroautos sind SUVs. Dennoch betonen Experten die Notwendigkeit effizienterer Fahrzeugmaterialien. Länder wie Frankreich, Norwegen und Irland ergreifen Maßnahmen zur Eindämmung der SUV-Nachfrage, während Paris die Parkgebühren für größere Fahrzeuge deutlich erhöht hat. Die Auswirkungen dieser höheren Parkgebühren werden von anderen Städten weltweit genau untersucht.
Paris hat die Parkgebühren für große SUVs deutlich erhöht. Andere Städte werden die Folgen aufmerksam verfolgen.
