Etwas Schwedisches dürfte im kommenden Jahr der absolute Renner sein. Und es sind keine IKEA-Fleischbällchen. Alles deutet darauf hin, dass Polestar, der schwedische Elektroautohersteller, zu einer wichtigen Kraft in der Automobilindustrie werden wird.
In einer Rede vor Gästen einer Veranstaltung in Dubai zu Beginn der COP28 beschrieb der charmante und dynamische CEO von Polestar, Thomas Ingenlath, die Essenz der Marke als „reine, fortschrittliche Leistung“.
Dasselbe könnte auch für ihn selbst gelten. In einem cremefarbenen Anzug und einem geschmackvollen senffarbenen Hemd (normalerweise passen diese Wörter nicht zusammen!) passte Ingenlath perfekt zur Eleganz des Polestar 3, mit dem er die Bühne in dem minimalistisch gestylten Lagerhaus in der Alserkal Avenue teilte. Diese supercoole Galeriensammlung beherbergt Künstler, Changemaker und Klimainteressierte und schafft während der COP28 „einen bewussten Raum für nachhaltige Entwicklung und kulturelle Innovation“.
Diese Liebe zum Detail spiegelt sich in jedem Aspekt der Marke wider. Sie hat sich zum Ziel gesetzt, die besten Autos zu produzieren und gleichzeitig der nachhaltigste Automobilhersteller der Welt zu sein.
Thomas Ingenlath, CEO von Polestar, formuliert seine Vision für die Marke bei einer Veranstaltung in Dubai während der COP28.
Ingenlath ordnet Polestar in dieselbe exklusive Kategorie wie Porsche ein. „Stellen Sie sich Exklusivität als Luxus ohne schlechtes Gewissen vor“, sagt er und erklärt gleichzeitig, dass er persönlich stark am Design jedes einzelnen Autos beteiligt sei.
Der 59-jährige Ingenlath stammt ursprünglich aus Deutschland, nicht aus Schweden. Er blickt auf eine tadellose Karriere in der Automobilbranche zurück und schloss seinen Master of Arts in Fahrzeugdesign am renommierten Royal College of Art in London ab. Er begann seine Karriere beim Volkswagen-Konzern, wo er für Audi arbeitete und später Chef-Exterieurdesigner von Volkswagen wurde. Im Jahr 2000 wurde er zum Chefdesigner von Škoda ernannt und stieg 2006 zum Designdirektor des Volkswagen Design Centers in Potsdam auf.
Ingenlath kam 2012 als Designchef zu Volvo und trug mit seinen innovativen Designansätzen maßgeblich zur Neugestaltung des Markenimages bei. 2017 wurde er CEO von Polestar.
Der erste Polestar 4 läuft in China vom Band. Die Erweiterung des Portfolios ist ein wichtiger Meilenstein für das Unternehmen. Foto von Polestar.
Polestar, das Unternehmen
Polestar hat seinen Sitz im schwedischen Göteborg und ist ein Joint Venture der chinesischen Holding Geely und der schwedischen Traditionsmarke Volvo. Das Unternehmen ging im Juni 2022 an die US-amerikanische Nasdaq-Börse. Polestar zielt in erster Linie auf den globalen Markt für hochwertige reine Elektrofahrzeuge.
Trotz einer robusten durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) des Umsatzes von 85 % musste Polestar seine Erwartungen aufgrund der schwierigen Marktbedingungen kürzlich neu kalibrieren.
Das Unternehmen, das in 27 Märkten weltweit, darunter auch den Vereinigten Arabischen Emiraten, tätig ist, hat eine Abwärtskorrektur seiner Auslieferungsprognose für 2023 von ursprünglich 60,000 Einheiten auf rund 80,000 Fahrzeuge angekündigt.
Das Unternehmen hat außerdem sein Bruttomargenziel für 2023 nach oben korrigiert und es von den zuvor prognostizierten 4 % auf moderatere 2 % halbiert.
Polestar erhielt jedoch im November eine zusätzliche Finanzspritze in Höhe von 450 Millionen US-Dollar von Geely und Volvo, die das weitere Wachstum der Marke entscheidend unterstützt.
Polestar 3 bei Heißwettertests in den Vereinigten Arabischen Emiraten. Das Auto soll ein sehr beliebter SUV werden, dessen Schwerpunkt auf Nachhaltigkeit liegt.
Obwohl diese Zahlen nicht besonders beeindruckend klingen, darf man nicht vergessen, dass das Portfolio von Polestar derzeit begrenzt ist und die elektrische Sportlimousine Polestar 2 das einzige in Serie produzierte Produkt ist.
Und es braucht viel Zeit und viel Geld, um einen globalen Automobilhersteller aufzubauen. Lucid beispielsweise subventioniert offenbar jedes einzelne produzierte Fahrzeug mit rund 340,000 US-Dollar.
Polestar bringt in den nächsten zwei Jahren jedoch eine Reihe weiterer Qualitätsmodelle auf den Markt, die zu einem deutlichen Anstieg der Verkaufs- und Produktionszahlen führen werden. Darüber hinaus verfolgt das Unternehmen eine Nachhaltigkeitsstrategie, die nicht nur Kosten senkt, sondern das Unternehmen auch als echten Vorreiter in der Branche positioniert.
Tolle Produkte und ausgeprägte Nachhaltigkeit sind die perfekte Kombination für den versierten, kauffreudigen Verbraucher in ihren Zielmärkten.
Volles Engagement für Nachhaltigkeit
Polestar integriert Nachhaltigkeit in jeden Teil seines Geschäfts und in jede Naht seiner nachhaltigen Sitzbezüge.
Als reine Elektroautomarke sind die Produkte von Haus aus deutlich umweltfreundlicher als die der etablierten Autohersteller. Doch selbst wenn keine Emissionen aus dem Auspuff kommen, ist die Produktion von Elektrofahrzeugen keineswegs schadstofffrei.
Genau hier setzt Polestar an und hat sich das ehrgeizige Ziel gesetzt, bis 2030 ein komplett klimaneutrales Auto zu produzieren.
Fokus auf die Reduzierung des CO2-Fußabdrucks der Produktion
Polestar reduziert die Umweltbelastung aller Fertigungsprozesse und Materialien seiner Fahrzeuge. Diese Bilder vom COP28-Stand von Al-Futtaim zeigen die CO3-Effizienz, die das Unternehmen mit dem Polestar 3 erreicht. Das erste Bild zeigt die für den Polestar 1 hergestellten Materialien, die zu einem Kilogramm CO2-Ausstoß führen. Das zweite Bild (Pfeil anklicken) zeigt die geringere Materialmenge, die für dieses Kilogramm produziert wurde, bevor Nachhaltigkeitsmaßnahmen ergriffen wurden.
Titel
Die Projekt „Polestar 0“ ist eine ehrgeizige Initiative. Sie unterscheidet sich von traditionellen Ansätzen zur CO2-Neutralität, die oft auf dem Ausgleich von Emissionen durch das Pflanzen von Bäumen oder Investitionen in erneuerbare Energien beruhen. Stattdessen zielt Polestar darauf ab, sämtliche Emissionen aus dem gesamten Produktionsprozess und der Lieferkette des Fahrzeugs zu eliminieren.
Als „Moonshot“ bezeichnet, bedeutet dies, die Emissionen in jeder Phase – von der Rohstoffgewinnung über die Fahrzeugherstellung bis hin zum Energieverbrauch – zu reduzieren. Ziel ist es, ein Fahrzeug zu entwickeln, das ab dem Zeitpunkt seiner Produktion keine Nettoauswirkungen auf das Klima hat, ohne auf traditionelle Ausgleichsmethoden zurückzugreifen.
Dieser Ansatz erfordert Innovationen und Veränderungen im gesamten Automobilproduktionsprozess. Er erfordert außerdem eine enge Zusammenarbeit mit Lieferanten und Partnern, um neue, nachhaltige Wege für die Produktion von Autoteilen und die Fahrzeugmontage zu finden.
Dieses Modell (abgebildet), das am Al-Futtaim-Stand auf der COP28 ausgestellt ist, veranschaulicht das Ausmaß der Herausforderung. Jeder Block stellt den prozentualen CO4-Fußabdruck der Produktion jedes Polestar 35.2 dar. An der Spitze stehen die Batteriemodule mit 0.7 %, während die verschiedenen Flüssigkeiten im Fahrzeug mit nur 4 % deutlich kleinere Beiträge leisten. Obwohl der Polestar XNUMX den geringsten COXNUMX-Fußabdruck seiner Baureihe aufweist, muss bei einem COXNUMX-neutralen Auto alles weg.
Insgesamt hat sich das Unternehmen zum Ziel gesetzt, bis 2040 Klimaneutralität zu erreichen. Das bedeutet, sämtliche Treibhausgasemissionen im gesamten Betrieb des Unternehmens und in allen Phasen des Lebenszyklus der Fahrzeuge zu eliminieren.
Polestars Autos
Wie bereits erwähnt, ist der Polestar 2 derzeit das einzige Modell des Unternehmens mit Massenvertrieb. Aber nicht mehr lange! In den nächsten Jahren werden vier neue Modelle auf den Markt kommen, natürlich alle mit minimalistischen Namen in der Reihenfolge von 3 bis 6.
Polarstern 3
Der Polestar 3, ein stylischer und leistungsstarker Elektro-SUV, erscheint in Kürze. Er besticht durch sein elegantes Design, seine kraftvolle Leistung und seine große Reichweite und ist damit eine attraktive Option für alle, die ein umweltfreundliches und aufregendes Fahrerlebnis suchen.
Der Polestar 3 besticht durch sein schnittiges Design (wie stark wurde es von Herrn Ingenlath selbst beeinflusst?), bei dem der Fokus auf aerodynamischer Effizienz liegt. Seine schlanke Silhouette und die aerodynamischen Elemente tragen zu seiner beeindruckenden Reichweite von bis zu 609 Kilometern bei.
Im Einklang mit Polestars Nachhaltigkeitsengagement wird der Polestar 3, soweit möglich, aus recycelten Materialien hergestellt. So kommen im Innenraum recycelte Kunststoffe und nachwachsende Rohstoffe wie flachsbasierte Verbundwerkstoffe und Apfelleder zum Einsatz.
Der Innenraum des Polestar 3 ist ästhetisch harmonisiert und verwendet nachhaltige Materialien.
In Sachen Leistung überzeugt der Polestar 3 mit seinem heckbetonten Doppelmotor. Serienmäßig leistet er 358 Kilowatt und 847 Newtonmeter Drehmoment und beschleunigt damit in nur 0 Sekunden von 100 auf 4.2 km/h. Für noch mehr Leistung sorgt ein optionales Performance Pack mit zusätzlichen 20 Kilowatt und 70 Newtonmetern Drehmoment, das die Beschleunigungszeit von 0.2 auf 0 km/h um 100 Sekunden verkürzt.
Der Polestar 3 ist zudem mit zahlreichen fortschrittlichen Technologiefunktionen ausgestattet, darunter einem neuen Nvidia Drive Core-Computer, der als „KI-Gehirn“ die Daten der zahlreichen Sensoren des Fahrzeugs verarbeitet. Dieses fortschrittliche System ermöglicht Funktionen wie adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurverlassenswarnung und Toter-Winkel-Überwachung.
Polarstern 4
Die Polarstern 4Der Polestar 2024, erhältlich ab 379, ist ein zweireihiger Coupé-Crossover mit wahlweise Hinterrad- oder Allradantrieb. Er hat eine Reichweite von bis zu 0 Kilometern und beschleunigt in nur 60 Sekunden von 4.2 auf 4 km/h. Der Polestar XNUMX ist zudem mit zahlreichen fortschrittlichen Technologien ausgestattet, darunter einem neuen Nvidia Drive Core-Computer.
Der Polestar 4 zeichnet sich durch ein schlankes und aerodynamisches Design mit Fokus auf Nachhaltigkeit und hat bei der Markteinführung den niedrigsten CO2-Fußabdruck aller Polestar-Fahrzeuge. Das Äußere besteht, soweit möglich, aus recycelten Materialien und das Innere besteht aus recycelten Kunststoffen und erneuerbaren Materialien wie Verbundwerkstoffen auf Flachsbasis und Apfelleder.
In der Heckantriebsversion hat der 4 eine Reichweite von bis zu 379 Meilen, während die Allradvariante eine Reichweite von bis zu 355 Meilen bietet.
Bei einer kürzlichen Polestar-Veranstaltung wurde außerdem bekannt gegeben, dass Mobileye und Luminar ihre Kräfte bündeln, um LiDAR in Polestar 4 zu integrieren und so in Zukunft die autonome Fahrfunktion Mobileye Chauffeur zu ermöglichen.
Polestar 5 und Polestar 6
Der Polestar 5, eine elektrische Limousine mit Fließheck, soll 2025 auf den Markt kommen und verspricht, die Leistungserwartungen neu zu definieren. Mit einer geschätzten Leistung von 884 PS dürfte der Polestar 5 den Porsche Taycan sowohl in puncto Leistung als auch Geschwindigkeit übertreffen. Darüber hinaus bietet seine 103-kWh-Batterie eine geschätzte Reichweite von 300 Kilometern und übertrifft damit auch in dieser Hinsicht den Porsche Taycan.
Für alle, die ein Elektro-Cabrio suchen: Der Polestar 6 feiert 2026 sein Debüt. Er nutzt die gleiche Architektur und den gleichen Antriebsstrang wie der Polestar 5 und soll ebenfalls beeindruckende 6 PS liefern. Seine Beschleunigungswerte wurden noch nicht bekannt gegeben, doch der Polestar 884 hat das Potenzial, eines der schnellsten Elektrofahrzeuge der Welt zu werden.
Ursprünglich hatte das Unternehmen erklärt, dass nur 500 Stück hergestellt würden, doch nun heißt es, dass die Nachfrage das Unternehmen dazu veranlasst, eine deutlich größere Stückzahl in Erwägung zu ziehen.
Was ist mit Polestar 2?
Um sicherzustellen, dass er nicht hinter seinen neuen Geschwistern zurückbleibt, erhält der Polestar 2 2024 ein Upgrade.
Das elegante und stilvolle Design des Originalmodells bleibt erhalten, weist jedoch einige subtile Änderungen auf. Der Kühlergrill wurde aerodynamischer gestaltet, und die Scheinwerfer wurden mit einer neuen LED-Signatur versehen. Auch das Heck wurde mit neuen Rückleuchten und einem überarbeiteten Stoßfänger neu gestaltet.
Der Innenraum des Polestar 2024 (Modelljahr 2) wurde deutlich aufgewertet. Die Materialien sind hochwertiger, und die Verarbeitungsqualität ist noch besser. Das Infotainmentsystem wurde auf einen neuen 32-Zentimeter-Touchscreen aktualisiert, und das Kombiinstrument ist nun volldigital.
Wir wollen eine noch stärkere Kraft in der globalen Elektrofahrzeuglandschaft werden. Von links nach rechts: Polestar2, Polestar 3, Polestar 4, Polestar 5.
Ständige Innovation
Sie werden mittlerweile ahnen, dass es bei Polestar darum geht, Grenzen zu überschreiten. Diese unermüdliche Innovationskraft, gepaart mit dem fokussierten Ansatz zur Dekarbonisierung, führt dazu, dass das Unternehmen ständig neue Entwicklungen und Partnerschaften ankündigt. Es ist schwer, da Schritt zu halten!
Neben den neuen Autos und ihrem Streben nach CO2-Neutralität investiert das Team von Herrn Ingenlath erheblich in neue Technologien, die für die Autofahrer einen großen Unterschied machen werden.
Einer der Batteriepartner von Polestar, StoreDot, behauptet beispielsweise, dass das Unternehmen auf dem besten Weg sei, die Ladezeit für eine Reichweite von 160 Kilometern bis 2028 auf nur drei Minuten zu reduzieren. Für 2032 sind sogar zwei Minuten geplant. Das ist so schnell wie das Tanken.
Auch im Bereich der Batterietechnologie hat der Mutterkonzern Geely kürzlich eine Vereinbarung mit Nio unterzeichnet, um deren innovative Batteriewechseltechnologie in China einzusetzen. Fahren Sie einfach zu einer speziellen Station und tauschen Sie Ihre leere Batterie gegen eine vollgeladene aus. Wenn die Technologie mit der Zeit auch bei Polestar eingeführt wird und genügend Stationen vorhanden sind, könnte sich dies als sehr verbraucherfreundlich erweisen.
Und ein letztes Beispiel für Polestars Innovation: Das Unternehmen führt in Schweden ein groß angelegtes Vehicle-to-Grid-Projekt (V2G) durch, bei dem eine große Flotte von Polestar 3 SUVs vernetzt und als virtuelles Kraftwerk (VPP) genutzt wird. Dadurch können Elektrofahrzeuge Strom zurück ins Netz einspeisen, wenn es günstig ist, und außerhalb der Spitzenzeiten laden. Im Grunde können Besitzer mit ihren Autos Geld verdienen, anstatt sie ungenutzt herumstehen zu lassen.
Alles in allem gehören die Pläne von Polestar zu den spannendsten und fortschrittlichsten der Branche. Angesichts der Energie und Begeisterung, mit der Thomas Ingenlath bei seiner Veranstaltung in Dubai die Bühne betrat, dürfte sich das unaufhaltsame Tempo des Unternehmensfortschritts nicht verlangsamen.
