من المتوقع أن يكون منتج سويدي رائجًا للغاية هذا العام. وليس كرات اللحم من إيكيا. تشير جميع الدلائل إلى أن شركة بوليستار، صانعة السيارات الكهربائية السويدية، على وشك أن تصبح قوةً رئيسيةً في صناعة السيارات.
وفي حديثه للضيوف في حدث أقيم في دبي في بداية مؤتمر المناخ COP28، وصف الرئيس التنفيذي لشركة بولستار، توماس إنجينلاث، جوهر العلامة التجارية بأنه "أداء نقي وتقدمي".
قد ينطبق الأمر نفسه على الرجل نفسه. مرتديًا بدلة كريمية اللون وقميصًا أنيقًا بلون الخردل (عادةً لا يجتمعان!)، تناغم إنجينلاث تمامًا مع أناقة سيارة بوليستار 3 التي شاركها المسرح في المستودع الأنيق البسيط في شارع السركال. تستضيف هذه المجموعة الرائعة من المعارض فنانين وصانعي تغيير ومهتمين بشؤون المناخ، مما يخلق "مساحة واعية للتنمية المستدامة والابتكار الثقافي" خلال مؤتمر الأطراف الثامن والعشرين.
ينعكس هذا الاهتمام بالتفاصيل في كل جانب من جوانب العلامة التجارية. فهي تسعى لإنتاج أفضل السيارات مع الحفاظ على مكانتها كشركة سيارات أكثر استدامة في العالم.
توماس إنجينلاث، الرئيس التنفيذي لشركة بولستار، يعبر عن رؤيته للعلامة التجارية في حدث في دبي خلال مؤتمر المناخ COP28.
يُصنّف إنجينلاث بوليستار في نفس فئة السيارات الحصرية التي تُصنّفها بورشه. ويقول: "تصوّروا الحصرية كرفاهية دون الشعور بالذنب"، مُوضّحًا في الوقت نفسه أنه يُشارك شخصيًا وبشدة في تصميم كل سيارة.
إنجينلاث، البالغ من العمر 59 عامًا، ألماني الأصل، وليس سويديًا. يتمتع بمسيرة مهنية حافلة في مجال السيارات، حيث حصل على درجة الماجستير في تصميم المركبات من الكلية الملكية للفنون المرموقة في لندن. بدأ عمله في مجموعة فولكس فاجن، حيث ساهم في تصميم أودي، ثم أصبح كبير مصممي التصميم الخارجي لفولكس فاجن. في عام 2000، عُيّن كبير المصممين في سكودا، ثم ترقى إلى منصب مدير التصميم في مركز تصميم فولكس فاجن في بوتسدام عام 2006.
انضم إنجينلاث إلى فولفو عام ٢٠١٢ رئيسًا لقسم التصميم، وكان له دورٌ محوري في إعادة صياغة صورة العلامة التجارية من خلال أساليبه التصميمية المبتكرة. ثم أصبح الرئيس التنفيذي لشركة بوليستار عام ٢٠١٧.
أول سيارة بوليستار 4 تخرج من خط الإنتاج في الصين. يُعدّ توسيع محفظة منتجات الشركة إنجازًا هامًا. صورة من بوليستار.
بوليستار، الشركة
يقع مقر شركة بوليستار في غوتنبرغ، السويد، وهي مشروع مشترك بين شركة جيلي الصينية القابضة وشركة فولفو السويدية العريقة. طُرحت أسهم الشركة للاكتتاب العام في بورصة ناسداك الأمريكية في يونيو 2022. تستهدف بوليستار بشكل رئيسي سوق السيارات الكهربائية النقية الفاخرة عالميًا.
وعلى الرغم من تحقيق معدل نمو سنوي مركب قوي (CAGR) بنسبة 85% في الإيرادات، اضطرت شركة بوليستار إلى إعادة معايرة توقعاتها مؤخرًا نتيجة لظروف السوق الصعبة.
وأعلنت الشركة، التي تعمل في 27 سوقًا حول العالم بما في ذلك الإمارات العربية المتحدة، عن خفض توقعات تسليمها لعام 2023 إلى حوالي 60,000 ألف مركبة، من هدف أولي بلغ 80,000 ألف وحدة.
كما قامت الشركة بمراجعة هدف هامش الربح الإجمالي لعام 2023، وخفضته إلى النصف من 4% المتوقعة سابقًا إلى 2% أكثر تواضعًا.
ومع ذلك، حصلت شركة بوليستار على تمويل إضافي بقيمة 450 مليون دولار أمريكي في نوفمبر من شركتي جيلي وفولفو، مما يوفر دعماً حاسماً للنمو المستمر للعلامة التجارية.
بوليستار 3 خلال اختبارها في أجواء حارة في الإمارات العربية المتحدة. من المتوقع أن تحظى السيارة بشعبية واسعة كسيارة دفع رباعي، مع تركيزها على الاستدامة.
ورغم أن هذه الأرقام لا تجعل الأمر يبدو مثيرًا للإعجاب، فمن المهم أن نتذكر أن محفظة Polestar محدودة حاليًا، حيث تعد سيارة السيدان الرياضية الكهربائية Polestar 2 هي العرض الوحيد الذي يتم إنتاجه بكميات كبيرة.
ويتطلب إنشاء شركة رائدة عالميًا في مجال السيارات وقتًا طويلًا وموارد مالية ضخمة. يكفي أن تسألوا شركة لوسيد، التي يبدو أنها تدعم كل سيارة تنتجها بما يقارب 340,000 ألف دولار أمريكي.
ومع ذلك، تُطلق بوليستار عددًا من الطرازات الأخرى عالية الجودة خلال العامين المقبلين، مما سيشهد نموًا ملحوظًا في مبيعاتها وإنتاجها. كما أنها تنتهج استراتيجية استدامة لا تقتصر على خفض التكاليف فحسب، بل تضعها أيضًا في صدارة رواد هذه الصناعة.
تشكل المنتجات الرائعة والاستدامة العميقة المزيج المثالي للمستهلك الذكي الذي ينفق الكثير من المال في أسواقه المستهدفة.
الالتزام الكامل بالاستدامة
تعمل شركة Polestar على دمج الاستدامة في كل جزء من أعمالها وفي كل غرزة من أغطية المقاعد المستدامة الخاصة بها.
باعتبارها علامة تجارية للسيارات الكهربائية فقط، فإن منتجاتها أكثر مراعاةً للبيئة من شركات صناعة السيارات التقليدية. ولكن حتى مع عدم وجود انبعاثات من عادم السيارات، فإن إنتاج السيارات الكهربائية ليس خاليًا من التلوث بأي حال من الأحوال.
هذا ما تسعى بولستار إلى معالجته. لديها أهداف طموحة لإنتاج سيارة محايدة تمامًا للمناخ بحلول عام ٢٠٣٠.
التركيز على تقليل البصمة الكربونية من الإنتاج
تُقلل شركة بوليستار من تأثير جميع عمليات التصنيع والمواد المستخدمة في سياراتها. تُظهر هذه الصور من جناح الفطيم في مؤتمر الأطراف الثامن والعشرين (COP28) كفاءة الكربون التي تُحققها مع بوليستار 3. تُظهر الصورة الأولى المواد المُنتجة لبوليستار 3 والتي تُنتج كيلوغرامًا واحدًا من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. تُظهر الصورة الثانية (سهم النقر) انخفاض كمية المواد المُنتجة لتلك الكيلوغرام الواحد قبل اتخاذ تدابير الاستدامة.
العنوان
(أراضي البوديساتفا) مشروع "بوليستار 0" مبادرة طموحة. تختلف عن النهج التقليدي لتحقيق الحياد الكربوني، والذي يعتمد غالبًا على موازنة الانبعاثات بزراعة الأشجار أو الاستثمار في الطاقة المتجددة. بدلاً من ذلك، تهدف بوليستار إلى إزالة جميع الانبعاثات من كامل عملية إنتاج السيارة وسلسلة توريدها.
يُوصف هذا المشروع بأنه "طموحهم الطموح"، ويعني معالجة الانبعاثات وخفضها في كل مرحلة، بدءًا من استخراج المواد الخام ووصولًا إلى تصنيع السيارة، وحتى الطاقة المستخدمة أثناء إنتاجها. الهدف هو ابتكار سيارة لا تُحدث أي تأثير صافٍ على المناخ منذ لحظة إنتاجها، دون الاعتماد على أساليب التعويض التقليدية.
يتطلب هذا النهج الابتكار والتغيير في جميع مراحل عملية إنتاج السيارات. كما يتطلب تعاونًا وثيقًا مع الموردين والشركاء لإيجاد طرق جديدة ومستدامة لإنتاج قطع غيار السيارات وتجميع المركبات.
يُظهر هذا النموذج (الصورة)، المعروض في جناح الفطيم في مؤتمر الأطراف الثامن والعشرين (COP28)، حجم التحدي. تُمثل كل كتلة النسبة المئوية للبصمة الكربونية لإنتاج كل سيارة بولستار 4. في الأعلى، وحدات البطاريات، التي تُمثل 35.2%، وصولاً إلى عوامل أخرى أصغر بكثير، مثل السوائل المختلفة في السيارة، والتي تُمثل 0.7% فقط. على الرغم من أن بولستار 4 تُحقق أقل تأثير كربوني في فئتها، إلا أنه في سيارة خالية من الكربون، يجب التخلص منها بالكامل.
بشكل عام، لدى الشركة هدف يتمثل في الوصول إلى الحياد المناخي بحلول عام 2040. وهذا يعني القضاء على جميع انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري عبر عمليات الشركة بأكملها، وجميع مراحل دورة حياة سياراتها.
سيارات بوليستار
كما ذكرنا سابقًا، يُعدّ طراز بولستار 2 الطراز الوحيد للشركة المُوزّع على نطاق واسع حاليًا. ولكن ليس لفترة طويلة! ستشهد السنوات القليلة القادمة إطلاق أربعة طرازات جديدة، جميعها، بالطبع، تحمل أسماءً بسيطةً بتسلسل أرقام من 3 إلى 6.
Polestar 3
قريباً، ستُطرح بوليستار 3، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية أنيقة وعالية الأداء. تتميز بتصميم أنيق وأداء قوي ومدى قيادة طويل، مما يجعلها خياراً مثالياً لمن يبحثون عن تجربة قيادة ممتعة وصديقة للبيئة.
تتميز بوليستار 3 بتصميمها الأنيق (إلى أي مدى تأثر هذا التصميم بالسيد إنجينلاث نفسه؟) مع التركيز على الكفاءة الديناميكية الهوائية. يساهم تصميمها الانسيابي وعناصرها الديناميكية الهوائية في مدى سيرها المذهل الذي يصل إلى 609 كيلومترات.
تماشيًا مع التزام بوليستار بالاستدامة، صُنعت سيارة بوليستار 3 من مواد مُعاد تدويرها قدر الإمكان. فعلى سبيل المثال، يتميز تصميمها الداخلي ببلاستيك مُعاد تدويره ومواد متجددة مثل مركبات الكتان وجلد التفاح.
يتميز التصميم الداخلي لسيارة Polestar 3 بأنه متناغم من الناحية الجمالية ويستخدم مواد مستدامة.
من حيث الأداء، تتميز بولستار 3 بقوة دفع هائلة بفضل نظام الدفع ثنائي المحرك ذي المحور الخلفي. في نسختها القياسية، تُنتج السيارة 358 كيلوواط و847 نيوتن متر من عزم الدوران، مما يُمكّنها من التسارع من صفر إلى 0 كم/ساعة في 100 ثانية فقط. ولمن يبحث عن قوة أكبر، تُضيف حزمة الأداء الاختيارية 4.2 كيلوواط و20 نيوتن متر من عزم الدوران، مما يُقلل 70 ثانية من وقت التسارع من صفر إلى 0.2 كم/ساعة.
بوليستار 3 مُجهزة أيضًا بمجموعة من الميزات التكنولوجية المتقدمة، بما في ذلك حاسوب Nvidia Drive الأساسي الجديد الذي يعمل بمثابة "دماغ ذكاء اصطناعي" لمعالجة البيانات من مستشعرات السيارة العديدة. يُتيح هذا النظام المتطور ميزات مثل مثبت السرعة التكيفي، ونظام تحذير مغادرة المسار، ونظام مراقبة النقطة العمياء.
Polestar 4
(أراضي البوديساتفا) Polestar 4بولستار 2024، التي ستتوفر خلال عام 379، هي سيارة كوبيه كروس أوفر بصفين من المقاعد، مع خيار الدفع الخلفي أو الدفع الرباعي. يصل مدى قيادتها إلى 0 ميلاً، وتتسارع من صفر إلى 60 كيلومتر في الساعة في 4.2 ثانية فقط. كما أنها مزودة بمجموعة من الميزات التكنولوجية المتقدمة، بما في ذلك نظام Nvidia Drive الأساسي الجديد.
تتميز سيارة Polestar 4 بتصميم أنيق وانسيابي مع التركيز على الاستدامة و تتمتع بأقل بصمة كربونية من أي سيارة بوليستار عند الإطلاقتم تصنيع الجزء الخارجي من مواد معاد تدويرها كلما أمكن ذلك، بينما يتميز الجزء الداخلي بالبلاستيك المعاد تدويره والمواد المتجددة مثل المواد المركبة القائمة على الكتان وجلد التفاح.
في نموذج الدفع الخلفي، يبلغ مدى النموذج 4 ما يصل إلى 379 ميلاً، في حين يبلغ مدى النموذج ذو الدفع الرباعي ما يصل إلى 355 ميلاً.
كما تم الإعلان خلال حدث Polestar الأخير عن تعاون Mobileye وLuminar لجلب LiDAR إلى Polestar 4 لتمكين وظيفة القيادة الذاتية Mobileye Chauffeur في المستقبل.
بوليستار 5 وبوليستار 6
من المقرر إطلاق سيارة بوليستار 5، وهي سيارة سيدان كهربائية ذات سقف مائل، في عام 2025، واعدةً بإعادة تعريف توقعات الأداء. بقوة تُقدر بـ 884 حصانًا، من المتوقع أن تتفوق بوليستار 5 على بورشه تايكان من حيث القوة والسرعة. بالإضافة إلى ذلك، تتميز بطاريتها بسعة 103 كيلوواط/ساعة بمدى يُقدر بـ 300 ميل، متفوقةً بذلك على بورشه تايكان في هذا الجانب أيضًا.
لمن يبحثون عن سيارة كهربائية مكشوفة، من المقرر إطلاق بوليستار 6 لأول مرة في عام 2026. باستخدام نفس هيكل ونظام دفع بوليستار 5، من المتوقع أن تُنتج بوليستار 6 قوة مذهلة تبلغ 884 حصانًا. وبينما لا تزال أرقام تسارعها غير مُعلنة، تتمتع بوليستار 6 بالقدرة على أن تُصبح واحدة من أسرع السيارات الكهربائية في العالم.
في البداية قالت الشركة أنه سيتم تصنيع 500 وحدة فقط، ولكنها تقول الآن أن الطلب يقودها إلى التفكير في تصنيع المزيد.
ماذا عن بوليستار 2؟
لتتأكد من أنها لن تتخلف عن شقيقاتها الجدد، ستحصل Polestar 2 على ترقية في عام 2024.
تحافظ السيارة على تصميمها الأنيق والراقي للطراز الأصلي، مع بعض التغييرات الطفيفة. أُعيد تصميم الشبك الأمامي ليصبح أكثر انسيابية، وحُدِّثت المصابيح الأمامية بعلامة LED جديدة. كما أُعيد تصميم الجزء الخلفي، بمصابيح خلفية جديدة ومصد مُعدّل.
خضعت مقصورة بولستار 2024 موديل 2 لتحديثات جذرية. أصبحت المواد المستخدمة أكثر جودة، وجودة التصنيع أفضل. كما تم تحديث نظام المعلومات والترفيه بشاشة لمس جديدة بقياس 32 سم، وأصبحت لوحة العدادات رقمية بالكامل.
تستعد لتصبح قوةً ضاربةً في المشهد العالمي للسيارات الكهربائية. من اليسار إلى اليمين: بوليستار ٢، بوليستار ٣، بوليستار ٤، بوليستار ٥.
ابتكار مستمر
ستدرك الآن أن بوليستار تُركز على تجاوز الحدود. هذا الابتكار المتواصل، إلى جانب نهجها المُركّز على إزالة الكربون، يعني أن الشركة تُعلن باستمرار عن تطورات وشراكات جديدة. من الصعب مُواكبة هذا التطور!
وبالإضافة إلى السيارات الجديدة وسعيهم إلى تحقيق الحياد الكربوني، يستثمر فريق السيد إنجينلاث بشكل كبير في التكنولوجيا الجديدة التي من شأنها أن تحدث فرقًا كبيرًا للسائقين.
على سبيل المثال، يزعم أحد شركاء بطاريات بولستار، StoreDot، أنه في طريقه إلى تقليل وقت الشحن لنطاق 160 كيلومترًا إلى ثلاث دقائق فقط بحلول عام 2028، ويهدف إلى دقيقتين في عام 2032. وهذا يعادل سرعة ملء خزان الوقود.
في مجال تكنولوجيا البطاريات أيضًا، وقّعت الشركة الأم جيلي مؤخرًا اتفاقية مع شركة نيو لاستخدام تقنيتها المبتكرة لاستبدال البطاريات في الصين. ما عليك سوى التوجه إلى محطة خاصة واستبدال البطارية الفارغة بأخرى مشحونة بالكامل. مع مرور الوقت، إذا طُبّقت هذه التقنية على سيارات بوليستار، وإذا توفرت محطات كافية، فقد يكون هذا مفيدًا جدًا للمستهلكين.
ومثال أخير على ابتكارات بوليستار؛ تُنفّذ الشركة مشروعًا واسع النطاق لربط المركبات بالشبكة الكهربائية (V2G) في السويد، والذي سيربط أسطولًا كبيرًا من سيارات بوليستار 3 الرياضية متعددة الاستخدامات، مما يسمح لها بالعمل كمحطة طاقة افتراضية (VPP). سيسمح هذا للسيارات الكهربائية بنقل الطاقة إلى الشبكة الكهربائية عندما يكون ذلك مناسبًا، وشحنها خارج أوقات الذروة. باختصار، سيتمكن مالكو السيارات من جني الأرباح من سياراتهم بدلًا من تركها خاملة.
باختصار، تُعدّ خطط بوليستار من أكثر الخطط إثارةً وتقدمًا في هذا المجال. وبالنظر إلى الطاقة والحماس اللذين رافقا توماس إنجينلاث في حدثه بدبي، فمن غير المرجح أن يتباطأ تقدم الشركة المتسارع.
