باتت حملة استدعاء بطاريات فولكس فاجن مدعومة بأرقام موثقة. تشمل ثلاث حملات أعلنتها هيئة النقل البري الألمانية حوالي 72,700 سيارة كهربائية من خمسة طرازات، منها حوالي 9,900 سيارة في ألمانيا، وذلك بسبب احتمال ارتفاع درجة حرارة خلايا البطاريات. وحتى يتم فحص سيارات المالكين، سيتم تحديد نسبة الشحن القصوى بـ 80%.
ماذا تُظهر الأرقام؟
أعلنت الهيئة الفيدرالية الألمانية للنقل البري (KBA) عن ثلاث حملات استدعاء للسيارات، تحمل الأرقام المرجعية 17137R و17101R و17103R. وتتوزع الأرقام المنشورة على النحو التالي: تشمل الحملة الأكبر 62,927 سيارة من طراز فولكس فاجن ID. حول العالم، منها 7,112 سيارة في ألمانيا. وتشمل الحملة الثانية 5,050 سيارة، منها 1,538 سيارة في ألمانيا. أما الحملة الثالثة فتشمل 4,691 سيارة من طراز كوبرا بورن هاتشباك، منها 1,231 سيارة في ألمانيا.
ويبلغ إجمالي عدد المركبات 72,668 مركبة، منها 9,881 مركبة في ألمانيا. وتُدرج الهيئة الألمانية لمكافحة المخدرات (KBA) الحملات الثلاث جميعها ضمن نطاق التحقيق.
ما المشكلة في البطاريات؟
أعلنت فولكس فاجن أن بعض خلايا البطاريات عالية الجهد لا تفي بمعايير الجودة لديها بسبب أخطاء تصنيعية لدى أحد الموردين. وفي حالات نادرة، قد ترتفع درجة حرارة الخلايا المتضررة بشكل مفرط، وفي حالات نادرة جدًا، قد يؤدي ذلك إلى نشوب حريق. ولم تتلقَ هيئة البطاريات الكينية أي بلاغات عن أضرار أو إصابات مرتبطة بهذا الخلل.
لم تُحدد عمليات الاستدعاء الأوروبية مُورّد الخلايا. وفي سياق منفصل، تستدعي فولكس فاجن طرازات ID.4 في الولايات المتحدة، لكن هذه الحملة تُعدّ إجراءً مختلفًا.
ما هي السيارات التي يشملها الاستدعاء؟
تظهر خمسة طرازات في الحملات الإعلانية. أربعة منها تحمل شعارات فولكس فاجن: هاتشباك ID.3، وسيارة الدفع الرباعي ID.4، وID.7، وID. Buzz. أما الخامس فهو كوبرا بورن، من العلامة التجارية الإسبانية التابعة للمجموعة. جميع هذه الطرازات الخمسة مبنية على منصة MEB الكهربائية التابعة لمجموعة فولكس فاجن، لذا فإن أي عطل في أحد المكونات المشتركة قد يؤثر على عدة علامات تجارية في آن واحد.
تختلف مواعيد الإنتاج باختلاف الحملات. تشمل الحملة الأكبر طرازات فولكس فاجن المصنعة بين 13 يوليو 2022 و6 يونيو 2025. أما الحملة الثانية فتشمل السيارات المصنعة بين 18 سبتمبر 2023 و27 يونيو 2025. وبالنسبة لسيارة كوبرا بورن، تمتد فترة الإنتاج من سبتمبر 2022 إلى مايو 2024.
كيف تطورت القصة؟
ظهرت التقارير التي تفيد بأن فولكس فاجن تستعد لاستدعاء بطاريات سياراتها لأول مرة في 15 أكتوبر . في ذلك الوقت، لم تكن هناك أرقام محددة، لذا لم يكن لدى المالكين فكرة واضحة عن حجم المشكلة. ثم صدرت بيانات مركز تحليل البطاريات (KBA) بعد بضعة أيام، متضمنةً أرقامًا تفصيلية لكل طراز.
ما الذي ينبغي على الملاك فعله الآن؟
تُعدّ عمليات سحب السيارات جزءًا روتينيًا من ملكية السيارات، وعادةً ما تتواصل الشركات المصنّعة مباشرةً مع المالكين المتضررين. وكخطوة مؤقتة، تحدّ فولكس فاجن من شحن البطارية إلى 80% عبر تحديث برمجي لاسلكي. وفي حال تعذّر على السيارة تلقّي هذا التحديث تلقائيًا، يُطلب من المالكين تحديد الحدّ بأنفسهم.
ستقوم ورش الصيانة بفحص بطارية الجهد العالي. إذا اجتازت الفحص، سيتم رفع غطاء الشحن. مع ذلك، لم تُقرر فولكس فاجن بعدُ حلاً نهائياً. وحتى موعد الفحص، تسير السيارة المتضررة بشكل طبيعي، على الرغم من أن انخفاض حد الشحن يُقلل من مدى سيرها الفعلي.
في هذه الأثناء، يمكن لمالكي سيارات ID.3، وID.4، وID.7، وID. Buzz، وCupra Born التواصل مع الوكيل. يُمكّن رقم تعريف المركبة (VIN) الوكيل من التأكد من شمول سيارة معينة ضمن حملة الاستدعاء. كما يُنصح بتحديث بيانات الاتصال الخاصة بك لدى الشركة المصنعة لضمان وصول أي خطاب استدعاء إليك.
ماذا يعني هذا بالنسبة لشركة فولكس فاجن؟
بالنسبة لشركة فولكس فاجن، فإن التوقيت غير مناسب. تشكل الطرازات المتأثرة جوهر مجموعتها الكهربائية في أوروبا، وهي تمثل جزءاً كبيراً من جهود المجموعة لكسب السائقين الذين ينتقلون من سيارات البنزين والديزل.
تستحوذ عمليات استدعاء البطاريات على اهتمام خاص لأنها أغلى جزء في السيارة الكهربائية، وهي أيضاً الجزء الذي يُقلق المشترين أكثر من غيره. وقد أظهرت اختبارات طويلة الأمد سابقة أن بطارية ID.3 احتفظت بنسبة 91% من سعتها بعد 160,000 ألف كيلومتر، ما يُعطي الشركة دليلاً على متانتها. ومع ذلك، فإن سرعة ووضوح معالجة هذا الخلل سيُحددان انطباع مالكي السيارات الحاليين والمشترين المستقبليين عن سياراتها الكهربائية.
لا تزال هناك عدة أسئلة عالقة، بما في ذلك الحل الدائم ومدة زيارات ورش الصيانة. سيقوم موقع EVLife بتحديث هذا الخبر حالما تُصدر فولكس فاجن وكوبرا وKBA معلومات إضافية.
