تراجعت مبيعات السيارات الكهربائية في الصين مجدداً في أغسطس، لكن حصة السيارات الكهربائية سجلت رقماً قياسياً.

إلى أي مدى انخفضت مبيعات التجزئة؟

بلغت مبيعات التجزئة لمركبات الطاقة الجديدة 1.005 مليون مركبة في أغسطس. ويمثل هذا الرقم انخفاضاً بنسبة 10.1% مقارنة بالعام السابق، على الرغم من ارتفاعه بنسبة 5.7% مقارنة بشهر يوليو.

علاوة على ذلك، شهد هذا الشهر الثامن على التوالي من الانخفاضات السنوية. وخلال الأشهر الثمانية الأولى، بلغ إجمالي مبيعات التجزئة 6.674 مليون، بانخفاض قدره 12.1% عن العام السابق.

كما جاء إجمالي شهر أغسطس أقل من 1.069 مليون التي أبلغت عنها هيئة مكافحة الفساد في قراءتها الأولية السابقة.

لماذا لا تزال حصة الكهرباء تسجل رقماً قياسياً؟

على الرغم من انخفاض المبيعات، استمرت السيارات الكهربائية الجديدة في اكتساب المزيد من الزخم. وبلغ انتشارها في قطاع التجزئة مستوى قياسياً بلغ 65.2% في أغسطس، بزيادة قدرها 9.9 نقطة مئوية عن العام السابق و0.1 نقطة عن يوليو.

يعود هذا الارتفاع بشكل رئيسي إلى انخفاض مبيعات سيارات البنزين إلى النصف تقريبًا. في الواقع، انخفض إجمالي مبيعات التجزئة لسيارات الركاب بنسبة 23.6% مقارنةً بالعام الماضي ليصل إلى 1.541 مليون سيارة، على الرغم من ارتفاعه بنسبة 5.5% مقارنةً بشهر يوليو. وبلغت المبيعات منذ بداية العام 11.716 مليون سيارة، بانخفاض قدره 20.8%.

أي أنظمة توليد الطاقة صمدت بشكل أفضل؟

كانت السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات هي الفئة الوحيدة التي شهدت نمواً. وبلغ إجمالي مبيعات التجزئة من هذه السيارات 698,000 ألف سيارة في أغسطس، بزيادة قدرها 0.8% عن العام السابق و7.9% عن شهر يوليو.

في المقابل، انخفضت مبيعات السيارات الهجينة القابلة للشحن بنسبة 29.6% على أساس سنوي لتصل إلى 226,000 ألف سيارة، على الرغم من ارتفاعها بنسبة 3.1% مقارنةً بشهر يوليو. كما انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية ذات المدى الموسع بنسبة 22.2% لتصل إلى 81,000 ألف سيارة، بانخفاض قدره 4.6% مقارنةً بشهر يوليو.

ما مدى قوة الصادرات؟

استمرت الصادرات في دعم الإنتاج الصناعي. وبلغ إجمالي صادرات الصين من سيارات الركاب 888,000 ألف سيارة في أغسطس، بزيادة قدرها 77.8% مقارنة بالعام السابق.

ارتفعت صادرات السيارات الكهربائية الجديدة بوتيرة أسرع، مسجلةً قفزة بنسبة 154.7% على أساس سنوي لتصل إلى 518,000 ألف سيارة، على الرغم من انخفاضها بنسبة 5.0% مقارنةً بشهر يوليو. ونتيجةً لذلك، شكلت هذه الصادرات 58.4% من إجمالي صادرات سيارات الركاب، بزيادة قدرها 18 نقطة مئوية عن العام السابق.

في غضون ذلك، بلغت مبيعات السيارات الكهربائية بالجملة 1.51 مليون سيارة في أغسطس، بزيادة قدرها 16.4% على أساس سنوي و3.9% عن شهر يوليو. وشكّلت السيارات الكهربائية 64.2% من مبيعات سيارات الركاب بالجملة، بزيادة قدرها 12 نقطة مئوية عن العام السابق.

من تصدر قائمة المبيعات؟

حافظت شركة BYD على صدارتها في شهر أغسطس، حيث بلغت مبيعاتها المحلية من سيارات الطاقة الجديدة 233,943 سيارة. وتلتها شركتا جيلي أوتو وليبموتور، بمبيعات بلغت 110,560 و84,874 سيارة على التوالي.

ثم جاءت شركة شانجان للسيارات بـ 57,874 سيارة، وشركة سايك-جي إم-وولينغ بـ 53,087 سيارة، وشركة تسلا بـ 50,047 سيارة. وباعت شركة شيري 46,391 سيارة، بينما سجلت شركة هيما المدعومة من هواوي 42,101 سيارة، وشركة لي أوتو 37,679 سيارة، وشركة نيو 35,655 سيارة.

وفي أسفل القائمة، سجلت شركة Xpeng مبيعات تجزئة بلغت 30,982 وباعت شركة Xiaomi 30,153.

ماذا كانت تتوقع جمعية CPCA بعد ذلك؟

استحوذت شركات صناعة السيارات الصينية الناشئة على حصة بلغت 26.0% من سوق بيع السيارات الكهربائية بالتجزئة في أغسطس، بزيادة قدرها 5.5 نقطة مئوية على أساس سنوي. وأرجعت جمعية صناعة السيارات الصينية (CPCA) هذه الزيادة إلى شركتي ليبموتور ونيو.

وأضافت الجمعية أن السوق بدأ يتعافى من أدنى مستوياته في أغسطس. ومن المتوقع أن تُسهم سياسات دعم الاستهلاك وقاعدة المقارنة الأكثر ملاءمة في تعزيز زخم موسم الذروة التقليدي في سبتمبر وأكتوبر.