Roewe D6 تسجل رقمًا قياسيًا في موسوعة غينيس للأرقام القياسية في كفاءة الطاقة

امتدت الرحلة التجريبية خمسة أيام، بدءاً من لاسا في منطقة التبت ذاتية الحكم وانتهاءً بشينينغ، عاصمة مقاطعة تشينغهاي. وطوال هذا الطريق الصعب، الذي يبلغ متوسط ارتفاعه حوالي 4000 متر فوق مستوى سطح البحر، استهلكت سيارة Roewe D6 9.125 كيلوواط/ساعة فقط من الكهرباء لكل 100 كيلومتر. وتسلط هذه الإحصائية الرائعة الضوء على كفاءة السيارة في ظل ظروف القيادة القاسية، حيث اجتازت السيارة تضاريس معروفة بتحدياتها المرتفعة.

وشمل المسار صعود ممر تانغولا الذي يرتفع إلى 5,231 متراً، واجتياز مناطق جبلية مختلفة، مثل جبال كونلون. وواجه الاختبار أيضاً ظروفاً مناخية قاسية، بما في ذلك العواصف الثلجية ودرجات الحرارة التي انخفضت إلى 12 درجة مئوية تحت الصفر، مما زاد من اختبار قدرات السيارة الكهربائية.

تم تجهيز سيارة Roewe D6 بمحرك كهربائي واحد يولد قوة 129 حصاناً، بالإضافة إلى بطارية بقدرة 42.8 كيلوواط ساعي تسمح بمدى قيادة يصل إلى 450 كيلومتراً. ويوفر البديل البديل من السيارة D6 محركاً أقوى بقوة 143 حصاناً وبطارية بقدرة 53.9 كيلوواط ساعة، مما يحقق مدى قيادة أطول يصل إلى 520 كيلومتراً.

تتمتع العلامة التجارية Roewe بتاريخ حافل في تسجيل الأرقام القياسية؛ فقد سبق أن اعترفت موسوعة غينيس بأن سيارة Roewe D7، وهي طرازها الهجين القابل للشحن بالقابس الكهربائي، حققت أطول مدى قيادة لأي سيارة هجينة قابلة للشحن بالقابس حيث قطعت مسافة 2,208 كيلومترات في رحلة واحدة في عام 2024.

وفي سياق سوق السيارات الكهربائية المتنامي في الصين، ذكرت جمعية سيارات الركاب الصينية أن شركة Roewe باعت 197,948 سيارة في عام 2024، مما عزز مكانتها كلاعب مهم في هذا القطاع.

يُعرف طريق تشينغهاي-التبت السريع، الذي غالباً ما يشار إليه باسم "سقف العالم"، بأنه أحد أصعب الطرق التي تسلكها المركبات، سواء كانت تعمل بالوقود الاحتراقي أو الكهربائي. لا يؤكد تحقيق رقم قياسي في كفاءة استهلاك الوقود في مثل هذه الظروف الصعبة على التقدم التكنولوجي في السيارات الكهربائية فحسب، بل يشير أيضاً إلى دورها المتطور في بيئات القيادة المتنوعة التي كانت تهيمن عليها السيارات التقليدية التي تعمل بالبنزين.