ركود تبني السيارات الكهربائية في اليابان مع هيمنة السيارات الهجينة

وفقًا لتحليلات حديثة، من المتوقع أن يظل اعتماد السيارات الكهربائية بالكامل (BEVs) في اليابان محدودًا، حيث تشير التوقعات إلى أنه بحلول عام 2030، لن تشكل السيارات الكهربائية بالكامل أكثر من 10% من إجمالي أسطول المركبات في البلاد. في المقابل، تشير توقعات مماثلة لمناطق في أوروبا والولايات المتحدة إلى أن السيارات الكهربائية يمكن أن تشكل ما بين 40% و50% من أساطيلها خلال نفس الإطار الزمني.

أرجع المحللون استجابة اليابان الفاترة للسيارات الكهربائية إلى عدة عوامل رئيسية. والجدير بالذكر أنه في عام 2023، برزت السيارات الهجينة كخيار مهيمن في سوق السيارات اليابانية، حيث بلغت مبيعاتها 551 تيرابايت 3 تيرابايت من المبيعات، بينما جاءت السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق التقليدية في المرتبة الثانية بحصة 361 تيرابايت 3 تيرابايت. ومع ذلك، ظلت أرقام مبيعات السيارات الكهربائية الخالصة أقل بكثير، مما يشير إلى نقص الحماس بين المستهلكين والمصنعين على حد سواء.

يتمثل أحد الأسباب الرئيسية لبطء اعتماد السيارات الكهربائية في تركيز العلامات التجارية الرائدة في اليابان - تويوتا وهوندا ونيسان ومازدا - على التقنيات الهجينة بدلاً من تطوير وإطلاق السيارات الكهربائية بالكامل. وقد أدى هذا التفضيل إلى عدم كفاية الاستثمار في البنية التحتية للشحن، على غرار الوضع الذي شهدته البرازيل. 

وعلاوة على ذلك، تلعب التفضيلات الثقافية وتفضيلات المستهلكين في اليابان دوراً هاماً في التردد في التحول إلى السيارات الكهربائية. ويميل المستهلكون اليابانيون إلى تفضيل السيارات المدمجة والبسيطة، في حين أن السيارات الكهربائية غالباً ما تكون أكبر حجماً ومزودة بميزات تكنولوجية متقدمة قد لا تتماشى مع هذه التفضيلات. 

وذكر كينيشيرو وادا، وهو استشاري مشارك في التحليل وموظف سابق في شركة ميتسوبيشي موتورز، وهي شركة أبدت اهتمامًا محدودًا بالطرازات الكهربائية بالكامل، أن المستهلكين اليابانيين يظهرون شعورًا قويًا بالوطنية تجاه علاماتهم التجارية المحلية. ونتيجة لذلك، ومع عدم تقديم المصنعين المحليين مجموعة واسعة من الموديلات الكهربائية، فمن المرجح أن يستمر المستهلكون في الاستثمار في السيارات الهجينة أو السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي.

تشير النتائج إلى أنه في الوقت الذي تتحول فيه الأسواق العالمية نحو التنقل الكهربائي، فإن مشهد السيارات في اليابان سيظل مرتكزاً على التقنيات الهجينة في المستقبل المنظور.