كشفت فورمولا إي عن سيارة سباق الجيل الرابع، الأكثر تطورًا في تاريخ البطولة. يجمع الطراز الجديد، الذي سيُطرح لأول مرة لموسم 2026، بين الأداء العالي ومعايير الاستدامة الأكثر صرامة، مُرسيًا بذلك معيارًا جديدًا لرياضة السيارات الكهربائية.
ما الذي يجعل الجيل الرابع مختلفًا؟
ترتفع قوة السيارة القصوى في السباقات من 300 كيلوواط إلى 450 كيلوواط، بينما يُطلق وضع الهجوم قوة هائلة تبلغ 600 كيلوواط. هذا يضع سيارة الجيل القادم من فورمولا إي بين أقوى السيارات الكهربائية أحادية المقعد التي صُنعت على الإطلاق.
سيعمل المحركان الأمامي والخلفي الآن بشكل دائم خلال السباقات، مما يوفر دفعًا رباعيًا حقيقيًا. في المواسم السابقة، كان استخدام المحرك الأمامي يقتصر على بداية السباق أو في وضع الهجوم. من المتوقع أن يُحسّن هذا التغيير أداء المنعطفات وقوة الجر على حلبات المدن الضيقة.
ارتفعت سعة البطارية بنسبة 43% لتصل إلى 55 كيلوواط/ساعة، مما يمنح الفرق طاقة أكبر للاستخدام خلال فترات أطول و"استراتيجيات سباق أكثر جرأة"، وفقًا للاتحاد الدولي للسيارات. كما حقق نظام الكبح المتجدد تقدمًا ملحوظًا، إذ أصبح قادرًا على استعادة ما يصل إلى 700 كيلوواط، وهو ما يكفي لتوفير حوالي 40% من إجمالي طاقة السباق.
كيف يدعم الاستدامة؟
لطالما كانت الاستدامة جزءًا لا يتجزأ من سباقات فورمولا إي منذ انطلاقها عام ٢٠١٤، وتواصل سيارة الجيل الرابع هذا النهج. صُنع هيكل السيارة بالكامل من مواد قابلة لإعادة التدوير، مع نسبة ٢٠٪ على الأقل من مصادر مُعاد تدويرها. ويصف الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) السيارة بأنها "أكثر سيارات السباق استدامةً في رياضة السيارات".
من الناحية البصرية، تتخذ سيارة الجيل الرابع شكلًا تقليديًا أحادي المقعد، مع أجنحة أمامية وخلفية أكبر لتعزيز الكفاءة الديناميكية الهوائية. يُمثل الجناح الخلفي عودةً إلى التصميم الجمالي الذي شوهد آخر مرة في سيارة الجيل الأول الأصلية، مما يسمح للفرق باستخدام إعدادات ديناميكية هوائية منفصلة للتصفيات وتجهيزات السباق.
لماذا التحكم في التكاليف وحرية التصميم؟
صُممت فورمولا إي لعرض الابتكارات الكهربائية دون الإنفاق الضخم الذي شهدته فورمولا 1. وللحفاظ على عدالة المنافسة، تواصل السلسلة تنظيم تطوير الهياكل والديناميكيات الهوائية. ولا يزال بإمكان الفرق تصميم محركاتها ومحولاتها وأنظمة التعليق الخلفية الخاصة بها، وهي مجالات تُسهم في تحقيق تقدم هندسي حقيقي وتُثري تكنولوجيا السيارات الكهربائية على الطرق.
هذا التوازن بين الحرية وضبط النفس يُبقي الميزانيات تحت السيطرة مع الحفاظ على التنوع التنافسي. والنتيجة، وفقًا للاتحاد الدولي للسيارات، ستكون لفات التصفيات أسرع بكثير، ومن المتوقع أن تكون أسرع بخمس ثوانٍ من سيارات الجيل الثالث الحالية.
من يدعم العصر القادم؟
لا يزال المصنعون ملتزمين التزامًا راسخًا بمهمة فورمولا إي. وقد تعهدت نيسان، إحدى الشركات المؤسسة للسلسلة، بالبقاء حتى عام ٢٠٣٠، واصفةً إياها بأنها "منصة حيوية لابتكار السيارات الكهربائية". ومن المتوقع أيضًا أن تتنافس جاكوار وماكلارين ومازيراتي وDS أوتوموبيلز في عصر الجيل الرابع.
وافق مجلس رياضة السيارات العالمي التابع للاتحاد الدولي للسيارات على الحزمة الفنية الكاملة، مع التركيز على الأداء العالي، وتحسين القدرة على القيادة، والاستمرار في التقدم البيئي.
بعد مرور عقد من الزمن على ظهوره لأول مرة
عندما انطلقت سباقات فورمولا إي لأول مرة في شوارع بكين عام ٢٠١٤، اضطر السائقون إلى تبديل سياراتهم في منتصف السباق لعدم قدرة البطاريات على الصمود طوال المسافة. وبعد أحد عشر عامًا، يُبرز مزيج الجيل الرابع من القوة والتحمل والاستدامة مدى التطور الذي شهدته سباقات السيارات الكهربائية.
من خلال مضاعفة السرعة والمسؤولية، تثبت الفورمولا إي أن مستقبل رياضة السيارات يمكن أن يكون سريعًا وفعالًا ودائريًا - دون حرق قطرة وقود واحدة.
