حولت النرويج هيمنتها على سوق السيارات الكهربائية إلى محرك تصدير. بامتلاكها أحد أكبر أساطيل السيارات الكهربائية في العالم، تُصدّر البلاد الآن آلاف السيارات الكهربائية المستعملة إلى أسواق عالية الطلب، بما في ذلك الإمارات العربية المتحدة والولايات المتحدة وهولندا.
كيف أصبحت النرويج عاصمة السيارات الكهربائية
يوجد في النرويج أكثر من 754,000 سيارة كهربائية مسجلة. في عام 2024، كانت نسبة مبيعات السيارات الجديدة الكهربائية حوالي 90%، ولا تزال النسبة في ازدياد. وقد أدى عقد من الحوافز، مثل الإعفاءات من ضريبة القيمة المضافة، وخصومات رسوم الطرق، وزيادة الضرائب على سيارات الاحتراق، إلى زيادة هائلة في عرض السيارات الكهربائية المستعملة.
هذا الأسطول يتدفق الآن إلى الخارج. تُشحن السيارات الكهربائية النرويجية المستعملة إلى المشترين في جميع أنحاء أوروبا والشرق الأوسط، وحتى الولايات المتحدة، حيث تُحدد كل سوق قواعدها وطلبها الخاص.
الولايات المتحدة: سوق لهواة الجمع
الولايات المتحدة سوق مربحة، لكنها محدودة. تُقيّد قواعد الاستيراد معظم السيارات التي يقل عمرها عن 25 عامًا ما لم تستوفِ معايير وكالة حماية البيئة ووزارة النقل الصارمة. غالبًا ما تفوق تكاليف الامتثال قيمتها.
هذا يجعل سيارات تيسلا وسيارات التجميع النادرة أبرز الصادرات. وتحظى سيارات السيدان موديل S المبكرة، وإصدارات الأداء العالي موديل 3، وسيارة رودستر الأصلية بشعبية واسعة بفضل شهادات الاعتماد الحالية. كما تحظى سيارات BMW i3، ومرسيدس EQC، وأودي e-tron بطلب خاص.
قد تصل الأسعار إلى ما بين 150% و200% أعلى من القيم النرويجية. لكن تكاليف الامتثال المرتفعة ومحدودية تغطية الضمان تُلزم المصدرين بالحذر.
الإمارات العربية المتحدة: ارتفاع الطلب
الإمارات العربية المتحدة مختلفة. رسوم الاستيراد منخفضة، والبنية التحتية للشحن تتوسع بسرعة، وشهية المستهلكين في ازدياد. ارتفعت عمليات البحث عن السيارات الكهربائية المستعملة بنسبة 240% على أساس سنوي.
تهيمن الطرازات الفاخرة وعالية الأداء. تشهد سيارات تيسلا موديل S، وموديل X، وموديل 3، وموديل Y إقبالاً كبيراً. كما تجذب علامات تجارية ألمانية مثل أودي، وبي إم دبليو، ومرسيدس اهتماماً كبيراً.
يُساعد المناخ الجاف على الحفاظ على البطاريات، بينما تُسهّل الشهادات الأوروبية عمليات الاستيراد. تُساهم هذه العوامل في زيادة مبيعات أساطيل السيارات الكهربائية، وتُرسّخ مكانة الإمارات العربية المتحدة كواحدة من أبرز أسواق السيارات الكهربائية النرويجية.
هولندا: بوابة أوروبا
هولندا وجهة ومركز في آنٍ واحد. روتردام، أكبر ميناء في أوروبا، يربط السيارات الكهربائية النرويجية بألمانيا وفرنسا وبلجيكا وأوروبا الشرقية. يُبقي توحيد الاتحاد الأوروبي العقبات التنظيمية منخفضة.
يتميز المشترون الهولنديون بانتقائيتهم، فهم يفضلون السيارات الكهربائية ذات سجل الخدمة القوي والموثوقية المُثبتة، مثل فولكس فاجن إي-جولف، ونيسان ليف، وتيسلا موديل 3. كما يُعاد تصدير العديد من هذه السيارات من هولندا إلى الأسواق المجاورة.
دور النرويج في التجارة العالمية للسيارات الكهربائية
لقد أدى تحول النرويج في مجال السيارات الكهربائية - من أقل من 1% من المبيعات في عام 2010 إلى 88% في عام 2024 - إلى جعلها لاعباً محورياً في التجارة العالمية للسيارات الكهربائية المستعملة.
يجب أن تختلف استراتيجيات التصدير. تُفضّل الولايات المتحدة سيارات تيسلا المعتمدة وهواة جمع السيارات النادرة. بينما تُريد الإمارات العربية المتحدة سيارات فاخرة وجاهزة للاستخدام. تُمثّل هولندا جسرًا لوجستيًا لأوروبا.
بريد اوتلوك
أسطول النرويج الضخم واعتمادها المبكر للسيارات الكهربائية يمنحانها ميزة تنافسية في السوق العالمية للسيارات الكهربائية المستعملة. ويعتمد النجاح الآن على مدى مواءمة المصدرين للإمدادات مع قواعد وأذواق وبنية كل وجهة.
الرسالة واضحة: النرويج لم تعد مجرد عاصمة للسيارات الكهربائية في العالم، بل أصبحت أيضًا واحدة من أهم موردي السيارات الكهربائية في العالم.
