عندما يتعلق الأمر بسيارات محرك الاحتراق الداخلي التقليدية التي تعمل بالبنزين أو الديزل، فإن معظم السائقين يدركون أن استهلاك الوقود يقاس إما باللتر لكل 100 كيلومتر (L/100km) أو بالميل لكل جالون (mpg).
إذا أخبرك بائع سيارات في معرض سيارات أن سيارة عائلية تستهلك حوالي ٥٠ ميلًا للغالون أو ٦ لترات/١٠٠ كيلومتر، فاعلم أنها سيارة اقتصادية للغاية. أما إذا كانت الأرقام المذكورة ١٧ ميلًا للغالون أو ١٧ لترًا/١٠٠ كيلومتر، فأنت على الأرجح تقف أمام سيارة دودج تشالنجر هيلكات قوية لا يُؤخذ فيها الاقتصاد في استهلاك الوقود في الاعتبار!
لكن كيف تسير الأمور في السيارات الكهربائية؟ ما هي وحدة القياس المناسبة؟ ما هو الرقم المناسب، وما هو الرقم غير المناسب؟
ما هو أفضل مقياس؟
حاليًا، يميل المصنّعون والتجار، وحتى الإعلانات والبيانات الصحفية، إلى التباهي بكفاءة المركبات الكهربائية من خلال تحديد مدى شحنها. بصراحة، هذا ليس معيارًا دقيقًا لتقييم مدى كفاءة السيارة الكهربائية.
يعتمد المدى الكهربائي للسيارة على حجم البطارية وسعتها، وبما أن هذه السعة تختلف بشكل كبير بين السيارات المعروضة في السوق، فهذا ليس معيارًا كافيًا للمقارنة.
ما هو إذن ما يعادل لتر/100 متر مكعب أو ميل/غالون عند الحديث عن استهلاك الطاقة؟ الطريقة الأكثر شيوعًا للتعبير عن كفاءة الطاقة في السيارات الكهربائية هي كيلوواط/ساعة لكل 100 كيلومتر (كيلوواط/ساعة/100 كم). وهذا يمثل كمية الطاقة الكهربائية المستهلكة لكل 100 كيلومتر. باختصار، كلما انخفض الرقم، زادت الكفاءة.
كيف تقارنها بالسيارات التقليدية؟
يُقدر أن 1 كيلووات ساعة/100 كيلومتر يعادل 0.3 إلى 0.4 لتر/100 كيلومتر من استهلاك الوقود في سيارة ICE التقليدية.
بالرجوع إلى أرقام استهلاك الوقود المذكورة أعلاه، فإن سيارة عائلية تستهلك 6 لترات/100 كم تعادل حوالي 17 كيلوواط/ساعة (100 مقسومة على متوسط 6 لتر/0.35 كم). وبالمثل، فإن 100 لترًا/17 كم لسيارة العضلات تعادل حوالي 100 كيلوواط/ساعة.
ومع ذلك، تشير الأرقام الفعلية التي نقلتها شركات تصنيع السيارات الكهربائية إلى أن السيارات الكهربائية يمكن أن تكون أكثر كفاءة. على سبيل المثال، تحقق سيارة كروس أوفر عائلية مثل MG ZS EV معدل استهلاك يبلغ 17.8 كيلوواط/ساعة لكل 100 كيلومتر، وهو ما يعادل استهلاك سيارة تعمل بالبنزين.
أما بالنسبة لسيارة BMW i4 M50 السيدان الرياضية الفاخرة، التي تُقدم قوة هائلة تبلغ 544 حصانًا، فيبلغ معدل استهلاكها الأقصى للوقود 22.5 كيلوواط/ساعة فقط لكل 100 كيلومتر. وهذا يجعلها اقتصادية نسبيًا كسيارة أداء.
يمكن لبعض السيارات الكهربائية أن تفعل أقل من ذلك بكثير، على سبيل المثال، تستخدم سيارة رينو تويزي الصغيرة 6.3 كيلووات ساعة فقط لكل 100 كيلومتر.
ضع في اعتبارك أنه كما هو الحال مع سيارات ICE، فإن أرقام الاستهلاك التي يقتبسها المصنعون قد لا تكون الأرقام الدقيقة التي تحققها في العالم الحقيقي نظرًا لأن كفاءة الطاقة للسيارات الكهربائية يمكن أن تختلف بناءً على عوامل مثل الظروف الخارجية وأسلوب القيادة.
هل هناك مقاييس أخرى لقياس الاستهلاك؟
في بعض الأحيان يتم ذكر رقم كيلومتر لكل كيلوواط/ساعة (كم/كيلوواط/ساعة)، وهو في الأساس المسافة التي يمكن للمركبة أن تقطعها باستخدام كيلوواط/ساعة واحد من الكهرباء.
على غرار كم/كيلوواط/ساعة، قد يقتبس البعض أيضًا استهلاك الطاقة كـ ميل/كيلوواط/ساعة، والذي يشير إلى عدد الأميال التي يمكن قطعها باستخدام كيلوواط/ساعة واحد من الكهرباء.
هناك أيضًا كيلوواط ساعة/ميل وهو التحويل الإمبراطوري لـ كيلوواط ساعة/100 كيلومتر ويشير إلى طاقة كيلوواط ساعة المستخدمة للسفر لمسافة ميل واحد.
ومع ذلك، من المهم أن نلاحظ أن كيلوواط ساعة/100 كيلومتر هي الوحدة الأكثر استخدامًا وتوحيدًا لاستهلاك الطاقة في صناعة المركبات الكهربائية، وخاصة في المناطق التي تعتمد النظام المتري.
ومع ذلك، يجب أن يقال أنه سيكون من المفيد تقصير كيلووات ساعة/100 كيلومتر قليلاً إلى، على سبيل المثال، كيلووات ساعة/100 كيلومتر؟
لماذا من المهم معرفة أرقام استهلاك الطاقة؟
بالإضافة إلى القدرة على مقارنة السيارات الكهربائية لمعرفة أيها الأكثر كفاءة، من المهم أيضًا مراقبة أرقام استهلاك الطاقة لحقيقة بسيطة وهي أنها ستوفر لك المال.
مع الارتفاع الهائل في أسعار الطاقة حول العالم، قد تُخفّض نفقاتك على محطات الوقود، لكنك لا تزال لا ترغب في دفع فاتورة باهظة من مُورّد الكهرباء إلى صندوق بريدك. لذا، كلما انخفض مُعدّل الكيلوواط/ساعة/100 كيلومتر، قلّ استهلاك السيارة الكهربائية للطاقة، وأصبح تشغيلها أرخص.
بالإضافة إلى ذلك، تذكّر أنه إلى أن ننتقل إلى مصادر طاقة متجددة بنسبة 100%، فإن محطة توليد الكهرباء التي تستخدمها لشحن سيارتك تُصدر أيضًا ثاني أكسيد الكربون وانبعاثات أخرى. كلما زادت الطاقة التي تستهلكها سيارتك، زادت في النهاية تكلفة الكربون البديلة.
ما هي المقاييس الأخرى التي ينبغي أخذها في الاعتبار؟
ليس هناك شك في أن المدى يعد مقياسًا مفيدًا يجب مراعاته عند اختيار سيارة كهربائية، لأنه يعطي مؤشرًا على مدى المسافة التي قد تتوقعها للقيادة قبل إعادة الشحن، ويمكنك ربط ذلك بشكل مباشر بعاداتك واحتياجاتك الخاصة بالقيادة.
تُقاس سعة البطارية بالكيلوواط/ساعة (كيلوواط/ساعة)، وهي تُظهر كمية الطاقة التي تستطيع البطارية تخزينها. عادةً ما تُؤدي السعة الأكبر إلى مدى أطول، إلا أن البطاريات الأكبر حجمًا تُضيف وزنًا، مما قد يُقلل من كفاءة السيارة.
عادةً ما تُقاس قوة السيارة بوحدة bhp (قوة المكابح)، ويُستخدم المقياس نفسه غالبًا للسيارات الكهربائية. مع ذلك، يرتبط bhp عادةً بمحركات الاحتراق الداخلي، حيث يشير إلى قوة المحرك الناتجة دون أي خسائر إضافية في الطاقة.
في حالة المركبات الكهربائية، عادةً ما تُقاس قوة المحرك بالكيلوواط (kW)، وذلك لأن المحركات الكهربائية تعمل بشكل مختلف عن محركات الاحتراق. ومع ذلك، يُستخدم عادةً قياس القدرة الحصانية (BHP) لكونها أكثر شيوعًا ومعروفة لدى سائقي السيارات ومشتريها.
