تحقق من انبعاثات الكربون مدى الحياة لسيارتك

يتناول عداد الكربون أنواعًا مختلفة من المركبات، بما في ذلك المركبات الكهربائية (EVs)، والمركبات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEVs)، والمركبات الهجينة، ومركبات محرك الاحتراق الداخلي التقليدية (ICE).

يعرض عداد الكربون مخططًا تشتتيًا، حيث تُمثَّل كل مركبة بنقطة ملونة، تتوافق مع نوع نظام الدفع الخاص بها. يُشير المحور الرأسي للرسم البياني إلى الانبعاثات، بينما يُمثل المحور الأفقي تكلفة عمر المركبة، مما يُتيح للمستخدمين مؤشرًا بصريًا واضحًا لكفاءة كل طراز من حيث استهلاك الوقود. يُمكن للمستخدمين تخصيص معايير مُختلفة، مثل أسعار الوقود، وتكاليف الكهرباء، والحوافز الحكومية والفيدرالية، وأنماط القيادة، مما يُعزز دقة المقارنات وملاءمتها.

تحليل دورة الحياة الشامل

تشمل أرقام انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في الأداة دورة حياة المركبة بأكملها، بما في ذلك الانبعاثات الناتجة عن إنتاج المركبات، وإنتاج البطاريات، وسلاسل التوريد، والمواد الخام. وتراعي أرقام التكلفة سعر شراء المركبة، ونفقات الوقود، وتكاليف الصيانة. تجدر الإشارة إلى أن الأداة تركز على تكاليف دورة حياة المركبة دون تضمين الحوافز الفيدرالية أو الولائية.

من أهم النتائج أن المركبات الكهربائية تُصدر غازات دفيئة أقل مقارنةً بنظيراتها التي تعمل بالوقود الأحفوري فقط. وتُعد المركبات الكهربائية الخالصة الخيار الأكثر مراعاةً للبيئة. حتى أقلها كفاءةً في انبعاثات الكربون (بورشه تايكان) تُضاهي انبعاثات أنظف مركبات الاحتراق الداخلي (ميتسوبيشي ميراج). فالمركبات الكهربائية بالفعل... خضرة من السيارات التقليدية. 

هناك بعض المفاجآت أيضًا. على سبيل المثال، تُنتج السيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEVs) الأكثر كفاءة أداءً بيئيًا أفضل بقليل من السيارات الكهربائية الأكبر حجمًا والأقل كفاءة. إضافةً إلى ذلك، غالبًا ما تُحقق السيارات النظيفة تكاليف عمرية أقل، ويعود ذلك بشكل كبير إلى أحجامها الأصغر عادةً.

في المقابل، تشير البيانات إلى أن السيارات الهجينة القابلة للشحن والسيارات الهجينة ليست كلها فعالة بيئيا، حيث أن بعضها ليس أكثر خضرة من المركبات التي تعمل بالغاز المتوسط، وتتسبب في تكاليف أعلى بكثير.

أبرز المؤدين

يكشف تحليل النماذج الفردية عن مجموعة من النماذج عالية الأداء ومنخفضة الأداء. من بين النماذج الأكثر كفاءةً بيئيًا وفعاليةً من حيث التكلفة:

هيونداي Ioniq الكهربائية تتميز هذه السيارة بأنها الأقل انبعاثاتًا المتاحة وواحدة من أكثر المركبات الإضافية بأسعار معقولة من TCO.

تويوتا بريوس برايم تبرز كأكثر السيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEV) صديقة للبيئة وثاني أرخصها من حيث التكلفة الإجمالية للملكية. ومن اللافت للنظر أنها تُحقق انبعاثات أقل من العديد من السيارات الكهربائية الخالصة، وبسعر أقل بكثير.

تسلا موديل 3 (المدى القياسي بلس)تتمتع السيارة الكهربائية الجديدة بقدرة عالية على استهلاك الوقود تبلغ 140 ميل لكل جالون، وهي ذات كفاءة عالية وبأسعار معقولة، مما يجعلها ثاني أكثر السيارات الكهربائية صديقة للبيئة.

وعلى العكس من ذلك، فإن بعض النماذج تحقق أداءً ضعيفًا في كل من المقاييس البيئية والمالية:

تويوتا ميرايعلى الرغم من توفير انبعاثات منخفضة طوال العمر الافتراضي، إلا أنها تتكبد تكلفة إجمالية أعلى للملكية مقارنة بمعظم السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، وتفتقر إلى جاذبية وراحة النماذج التي تعمل بالبطاريات الكهربائية.

أودي و جاغوار تعد هذه المركبات من بين المركبات الأعلى انبعاثات والأكثر تكلفة.

تايكان بورش تتميز السيارة بانبعاثات عالية وتكلفة عالية، على الرغم من جاذبيتها من حيث الأداء.

بي ام دبليو X5 xDrive45e تعتبر هذه السيارة من السيارات الهجينة القابلة للشحن باهظة الثمن، وهي على قدم المساواة مع سيارات الاحتراق الداخلي متوسطة الحجم من حيث الانبعاثات.

ومن بين أسوأ الجناة في انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري هي تويوتا تندرا وسيكويا، وكلاهما يظهر ثاني أعلى انبعاثات من أي سيارة أو شاحنة خفيفة متوفرة في الولايات المتحدة، ويتفوق عليها فقط لامبورجيني أفينتادور كوبيه.

إذا لم تكن سيارتك - أو السيارة التي تهتم بها - مدرجة على وجه التحديد بعد، فلا يزال بإمكانك الحصول على بعض البيانات الإرشادية في حاسبة تقييم دورة حياة الطاقة التابعة لوكالة الطاقة الدوليةهذا أكثر عموميةً من حيث نوع وحجم السيارة ونوع الوقود وما إلى ذلك. ولكنه لا يزال يُعطي مؤشرًا جيدًا على الفوائد البيئية النسبية (أو عدمها) لاختيار أنواع مختلفة من المركبات.