لعقود، تداول عالم السيارات ادعاءً غريبًا مفاده أن سيارات الفورمولا 1 قادرة على توليد قوة دفع سفلية كافية للقيادة رأسًا على عقب بسرعات عالية. وقد تحقق هذا الادعاء الباذخ الآن، وإن كان ذلك من خلال منافس آخر في عالم السيارات الخارقة. أصبحت سيارة ماكمورتري سبيرلينغ أول سيارة تحقق هذا الإنجاز، محققةً لقب السيارة الوحيدة في العالم القادرة على القيادة رأسًا على عقب، مع ميزة إضافية تتمثل في قدرتها على القيام بذلك دون الحاجة إلى سرعات عالية.
تنبع قدرة سيارة سبيرلينغ المذهلة من تصميمها المبتكر، الذي يضم مروحتين قويتين أسفل أرضية السيارة، قادرتين على توليد قوة دفع سفلية هائلة تبلغ 2000 كجم. يُمكّن هذا التطور التكنولوجي السيارة من البقاء ثابتة على الأرض، أو في هذه الحالة، مقلوبة، في أي سرعة. ولإثبات هذه القدرة، وُضعت السيارة على منصة واستدارت 180 درجة. خلال هذا الاختبار، تمكن توماس ييتس، المؤسس المشارك والمدير الإداري لشركة ماكمورتري، من قيادة سيارة سبيرلينغ إلى الأمام وهي مقلوبة، مسجلاً بذلك ما يُصنف كرقم قياسي رسمي للقيادة.
على الرغم من أدائها الرائد، فإن سيارة ماكمورتري سبيرلينغ ليست مخصصة للطرق العامة، إذ تخطط الشركة لإنتاج عدد محدود من 100 وحدة فقط. يضمن هذا الحصر أن تكون كل سيارة من سبيرلينغ أسرع سيارة في أي سباقات حلبات يُسمح لها بالمشاركة فيها.
لم تتصدر سيارة سبيرلينغ عناوين الصحف بفضل قدراتها الفريدة فحسب، بل حطمت أيضًا أرقامًا قياسية على حلبات سباق مرموقة. في صيف عام ٢٠٢٢، سجلت وقتًا قدره ٥٥.٩ ثانية حول حلبة اختبار توب جير الشهيرة، مما جعلها أسرع سيارة تُكمل لفة على هذا المسار. يتجاوز هذا الوقت القياسي سيارة رينو فورمولا ١ لعام ٢٠٠٤ بأكثر من ثلاث ثوانٍ، مع العلم أن سيارة الفورمولا ١ أكملت لفتها في ظروف غير مثالية، حيث كانت أسطح الحلبة دهنية.
تُشغّل سيارة ماكمورتري سبيرلينغ محركان كهربائيان مثبتان على المحور الخلفي، يُولّدان قوة تصل إلى 745 كيلوواط. صُممت السيارة بحيث يقل وزنها عن 1000 كجم، مما يُعزز من أدائها المذهل. مع استمرار تطور صناعة السيارات، من المرجح أن تُؤثر ابتكارات مثل تلك التي تُقدّمها سبيرلينغ على مستقبل السيارات عالية الأداء.
تتراكم الأميال على دراجة McMurtry Spéirling PURE VP1 الجديدة في المملكة المتحدة خلال جلسات الاختبار الخاصة.
