من المتوقع أن يتضاعف سوق السيارات الكهربائية المستعملة بحلول عام 2035

يشهد سوق السيارات الكهربائية المستعملة عالميًا طفرةً سريعة، مدفوعةً بارتفاع أسعار الوقود، والمخاوف البيئية، وتوسيع الحوافز الحكومية. وتشير تحليلات السوق إلى أن قيمة هذا القطاع سترتفع من حوالي 207 مليارات دولار أمريكي في عام 2025 إلى أكثر من 463 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2035، مما يعكس معدل نمو سنوي مركب قويًا يبلغ 8.4%. ويشير هذا النمو الديناميكي إلى تحول محوري في تفضيلات المستهلكين وتركيز القطاع نحو خيارات نقل مستدامة وفعالة من حيث التكلفة.

تُهيمن المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEVs) حاليًا على سوق المركبات الكهربائية المستعملة، حيث ستُمثل حوالي 54.7% من حصة السوق بحلول عام 2025، مما يُؤكد قبولها وطلبها الواسع. كما تكتسب المركبات الكهربائية الهجينة (HEVs) زخمًا متزايدًا، مُقدمةً حلاً عمليًا في المناطق التي لا تزال فيها البنية التحتية لشحن السيارات قيد التطوير. ويُعزز الدعم الحكومي وبرامج التخفيضات في جميع أنحاء العالم هذا النمو في قطاع المركبات الكهربائية المستعملة.

جغرافيًا، تتصدر أمريكا الشمالية وآسيا والمحيط الهادئ وأوروبا الطفرة في اعتماد السيارات الكهربائية المستعملة. وتبرز ألمانيا، على وجه الخصوص، في أوروبا، حيث تستحوذ على حصة كبيرة تبلغ 13.5% من الإيرادات العالمية من سوق السيارات الكهربائية المستعملة بحلول عام 2025. وفي المشهد الأوسع للسيارات الكهربائية، من المتوقع أن تواصل مبيعات السيارات الجديدة ارتفاعها الهائل، حيث من المتوقع أن تتضاعف مبيعات السيارات الكهربائية الجديدة عالميًا خمسة أضعاف من حوالي 13.6 مليون وحدة في عام 2023 إلى ما يقرب من 67 مليون وحدة بحلول عام 2035. ويتوقع هذا النمو أن تشكل السيارات الكهربائية أكثر من 60% من مبيعات السيارات الخفيفة عالميًا بحلول منتصف ثلاثينيات القرن الحالي، مما يشير إلى قبول واسع النطاق للتنقل الكهربائي.

يُحدد المشهد التنافسي لسوق السيارات الكهربائية المستعملة مزيجٌ من شركات تصنيع السيارات التقليدية والأسواق الرقمية المبتكرة. وتستغل شركات صناعة السيارات العريقة، مثل ماهيندرا آند ماهيندرا وهيونداي وماروتي سوزوكي، مصداقية علاماتها التجارية وشبكات وكلائها لتقديم سيارات كهربائية مستعملة معتمدة، مُعالجةً بذلك مخاوف المستهلكين، لا سيما فيما يتعلق بصحة البطارية وموثوقية السيارة. ويعزز هذا النهج المعتمد ثقة المستهلك، وهو عاملٌ حيويٌّ بالنظر إلى التعقيدات التكنولوجية للسيارات الكهربائية.

في الوقت نفسه، تُحدث منصات إلكترونية مثل CARS24 وDroom وCarTrade ثورةً في تجربة الشراء من خلال إعطاء الأولوية للشفافية والراحة وتوافر مجموعة واسعة من المنتجات لجذب المستهلكين المهتمين بالتكنولوجيا. إضافةً إلى ذلك، تُقدم شركات متخصصة ناشئة في قطاع السيارات الكهربائية خدمات مُصممة خصيصًا لتلبية الاحتياجات الفريدة لمشتري ومالكي السيارات الكهربائية، مما يُعزز توسع السوق.

تجدر الإشارة إلى أن طرازات تيسلا، وخاصةً طرازي 3 وS، قد حققت طلبًا كبيرًا في سوق السيارات الكهربائية المستعملة، محققةً قيم إعادة بيع عالية وأوقات دوران سريعة، وهو ما يُطلق عليه مراقبو الصناعة "تأثير تيسلا". تُرسي هذه الطرازات معيارًا للسوق تسعى شركات صناعة السيارات والمنصات الأخرى إلى محاكاته.

تعتمد استدامة سوق السيارات الكهربائية المستعملة بشكل كبير على التطورات في تكنولوجيا البطاريات وتوسيع البنية التحتية لشحنها. وتعمل الحكومات حول العالم بنشاط على تعزيز تطوير البنية التحتية للسيارات الكهربائية - على سبيل المثال، تستهدف الحكومة الفيدرالية الأمريكية شبكة تضم 500,000 محطة شحن عامة لضمان وصول عادل ومريح لجميع الأمريكيين. وتعزز السياسات الرامية إلى زيادة حصة المركبات عديمة الانبعاثات، بما في ذلك خطط لجعل نصف جميع المركبات الجديدة المباعة في الولايات المتحدة كهربائية بحلول عام 2030، هذا التوجه.

في حين أن سوق السيارات الكهربائية المستعملة لا يزال في مرحلة النضج، فقد أظهر مرونة مثيرة للإعجاب حتى في ظل النكسات الناجمة عن الوباء العالمي، محققًا معدل نمو بنسبة 5.3٪ مع قيمة سوق إعادة البيع البالغة 16.4 مليار دولار أمريكي في عام 2025. إن الجمع بين الإلحاح البيئي، وارتفاع تكاليف الوقود، وطلب المستهلكين على القدرة على تحمل التكاليف، والأطر التنظيمية الداعمة يخلق بيئة خصبة للتوسع المستدام.

ويشير محللو السوق إلى أن التطور المستمر في متانة البطارية وجودة خدمات ما بعد البيع وتطوير البنية التحتية سيكون حاسماً في تسريع التحول إلى التنقل الكهربائي في أسواق المركبات الجديدة والمستعملة على حد سواء.