شركات السيارات الكهربائية العملاقة في الولايات المتحدة تشهد ارتفاعًا في مبيعاتها، ولكن هل يستمر هذا الارتفاع؟

كيف استغلت شركة جنرال موتورز الاندفاع نحو الموعد النهائي؟

سجلت جنرال موتورز أفضل ربع سنوي لها في مبيعات السيارات الكهربائية حتى الآن، حيث سلمت 66,501 وحدة بين يوليو وسبتمبر. وتضاعفت مبيعاتها السنوية حتى الآن لتصل إلى 144,668 وحدة، متجاوزةً إجمالي مبيعات العام الماضي. ووفقًا لجنرال موتورز، كانت سيارة شيفروليه إكوينوكس الكهربائية الأبرز، حيث أصبحت الطراز الأكثر مبيعًا من غير سيارات تسلا في الولايات المتحدة، حيث بيعت منها أكثر من 25,000 وحدة.

لعبت الفخامة دورًا أيضًا. وضعت كاديلاك ثلاثة طرازات - LYRIQ وOPTIQ وVISTIQ - ضمن أفضل عشر سيارات كهربائية فاخرة في الولايات المتحدة، مما يجعلها العلامة التجارية الأكثر مبيعًا في فئتها. كما بدأت جنرال موتورز تسليم سيارتها Celestiq المصنوعة يدويًا، بسعر 400,000 دولار أمريكي، والتي سيرتفع إنتاجها من 25 وحدة هذا العام إلى 500 وحدة سنويًا في عام 2026.

قال دنكان ألدريد، نائب الرئيس الأول لشركة جنرال موتورز أمريكا الشمالية: "لا أحد في وضع أقوى من جنرال موتورز في ظل تغيرات السوق الأمريكية. لدينا أفضل تشكيلة من سيارات الاحتراق الداخلي والسيارات الكهربائية على الإطلاق. وقد زادت علاماتنا التجارية من حصتها السوقية بفضل أسعارها القوية باستمرار، وحوافزها المنخفضة، ومخزونها المنخفض".

لماذا كان أداء كاديلاك قوياً جداً؟

حققت كاديلاك إنجازًا بارزًا، حيث بلغت نسبة مبيعاتها من السيارات الكهربائية 40% من إجمالي مبيعاتها في الولايات المتحدة في الربع الثالث، حيث بلغت 18,383 سيارة من إجمالي 46,525 سيارة تم تسليمها. ومثّلت هذه الزيادة زيادة قدرها 145.5% على أساس سنوي. وكانت سيارات OPTIQ وVISTIQ وEscalade IQ جميعها جديدة بحلول عام 2025، وسرعان ما استحوذت على حصة سوقية من LYRIQ، التي لا تزال في صدارة المجموعة بمبيعات بلغت 7,309 سيارات.

توقعت كاديلاك أن تُشكّل السيارات الكهربائية ما بين 30% و35% من مبيعاتها هذا العام. إلا أنها تجاوزت هذا الهدف بالفعل. كما ساعد هذا النجاح جنرال موتورز على تحقيق زيادة بنسبة 8% في إجمالي مبيعاتها في الولايات المتحدة خلال هذا الربع، لتصل إلى 710,347 سيارة.

ما هو النهج الجديد لشركة فورد بعد الحوافز؟

استغلت فورد انتهاء فترة الإعفاء الضريبي لإعادة تقييم استراتيجيتها للتحول إلى السيارات الكهربائية. وأقرّ الرئيس التنفيذي جيم فارلي بأن "العملاء غير مهتمين بالسيارة الكهربائية التي يبلغ سعرها 75,000 دولار". وبدلاً من ذلك، تُعطي الشركة الأولوية للسيارات الهجينة والسيارات الكهربائية الأصغر حجمًا لجذب سوق أوسع.

تتوقع فورد إطلاق شاحنة بيك أب كهربائية بسعر 30,000 دولار أمريكي في عام 2027، ومن المرجح أن تكون مزودة بموسع مدى اختياري. وقد أثبتت السيارات الهجينة بالفعل جاذبيتها. وقد اكتسبت شاحنتا البيك أب الهجينتان مافريك وF-150 زخمًا كبيرًا، بينما لا تزال السيارات الكهربائية الخالصة مثل F-150 لايتنينج تواجه مقاومة من المستهلكين لأسعارها.

صرح فارلي للصحفيين بأنه "لن يُفاجأ" إذا انخفضت حصة سوق السيارات الكهربائية إلى النصف تقريبًا عند انتهاء الحوافز الاستهلاكية. تتوقع فورد خسائر بقيمة 5.5 مليار دولار في قطاع السيارات الكهربائية والبرمجيات هذا العام، لكنها تُصر على أن السيارات الهجينة والمركبات ذات المدى الأطول ستظل محورية لمستقبلها.

كيف تحدت تيسلا التوقعات؟

فاجأت تسلا السوق بتسليمات عالمية قياسية بلغت 497,099 سيارة كهربائية في الربع الثالث، بزيادة قدرها 7.3% على أساس سنوي، متجاوزةً التوقعات بكثير. وبلغت مبيعات طرازي Model 3 وModel Y أكثر من 481,000 سيارة من هذه المبيعات، بينما انخفضت مبيعات طرازاتها الفاخرة وCybertruck بنسبة 30%.

كان هذا الارتفاع مدفوعًا بشكل كبير بالسوق الأمريكية، حيث سارع المشترون إلى الشراء لضمان الحصول على الإعفاء الضريبي. ويشير المحللون إلى أن العديد من هذه المبيعات قد تم تأجيلها. وبلغ إنتاج تيسلا خلال هذا الربع 447,450 وحدة، مما يدل على كفاءة تشغيلية عالية.

مع ذلك، لا تزال هناك تحديات خارج الولايات المتحدة. ففي أوروبا، انخفضت تسجيلات سيارات تيسلا انخفاضًا حادًا في أسواق مثل إيطاليا، حيث انخفضت مبيعات سبتمبر بنسبة 25.6%. ويربط المحللون جزءًا من هذا الانخفاض بنظرة السوق إلى العلامة التجارية، مشيرين إلى أن "الانطباع السلبي لدى المشترين ينبع جزئيًا من المواقف السياسية المثيرة للجدل للرئيس التنفيذي إيلون ماسك".

ما هو التالي بالنسبة لسوق السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة؟

تستعد شركات صناعة السيارات لسوق أكثر ركودًا في أواخر عام ٢٠٢٥. مع انتهاء الإعفاء الضريبي، تُجري فورد وجنرال موتورز تجارب على هياكل إيجارية لا تزال تستفيد من الدعم من خلال تمويل الوكلاء. رفعت تيسلا أسعار الإيجار في الولايات المتحدة، مع الحفاظ على استقرار أسعار الشراء.

على مستوى قطاع صناعة السيارات، ارتفعت مبيعات الربع الثالث في الولايات المتحدة بنحو 6%، لكن المحللين يحذرون من انكماش مع تلاشي الحوافز. ولخّص فارلي التحدي قائلاً: لا يزال قطاع السيارات الكهربائية "نابضًا بالحياة"، ولكنه "من المرجح أن يكون أصغر مما كان متوقعًا سابقًا".

هل يمكن الحفاظ على هذا الزخم؟

وضع انتهاء الحوافز الفيدرالية شركات صناعة السيارات الأمريكية أمام اختبارٍ حاسم. تُظهر تشكيلة جنرال موتورز الواسعة ومكاسب كاديلاك في قطاع السيارات الكهربائية مدى سرعة نموّ التبني في ظلّ الظروف المناسبة. ويُثبت سجلّ تيسلا العالميّ صمودها، حتى في ظلّ التحديات التي تواجهها علامتها التجارية والمنطقة.

ولكن مع المخاوف بشأن القدرة على تحمل التكاليف، وتحولات السياسات، وحذر المستهلكين، فإن الأرباع القادمة سوف تظهر ما إذا كان الربع الثالث من عام 2025 بمثابة ذروة، أو حجر الأساس لمرحلة أكثر استقرارا من التحول إلى الكهرباء.